师傅换火花塞是凉车时换还是热车时更换好

换火花塞当然是冷车的情况下会比较好一点，而且必须要熄火的状态下。

火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。

标准型火花塞是绝缘体裙部端略低于壳体螺纹端面的单侧电极火花塞，它采用侧置气门式发动机应用最广泛的传统发火端结构。为区别于后来出现的”突出型”，此结构被称为”标准型”。

扩展资料：

分类

1、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

2、极型火花塞：侧电极为两个或两个以上，优点点火可靠，不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

3、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

这个机动车换火花塞当然是冷车的情况下会比较好一点，当然热车状态下也可以，只不过会比较麻烦，而且必须要熄火的状态下。

这个建议是凉车更换，热车更换是比较烫手，修理工不好操作，
所以建议是凉车更换，这样操作的话是比较快一点。

这个一般都是凉车更换比较好，因为热车火花塞太热，不好更换。