北京为什么会发布促进二手车出口的工作方案？

北京商报讯（记者钱瑜濮振宇）作为国内首批开展二手车出口业务的10个省市之一，北京正式出台相关政策。6月19日，北京市商务局官网显示，已正式发布《北京市促进二手车出口工作方案》和《关于申报北京市二手车出口企业的通知》，两则文件介绍北京市二手车出口工作的出口企业甄选、出口业务流程等方面管理原则，明确北京市将对二手车出口企业实施动态考核并建立退出机制。

在申报企业条件方面，文件要求，申报企业应是在北京市行政区域内依法注册、具有独立法人资格的进出口企业；出口乘用车企业需具有较强的国内二手车经营实力（上年度北京本地二手车经营业绩原则上应达到3万辆以上，可参考所属集团业绩情况）；出口商用车企业需具有稳定的国内二手车车源供应渠道。

在本市开展二手车出口需满足哪些条件？根据《方案》，出口乘用车企业需具有较强的国内二手车经营实力，上年度北京本地二手车经营业绩原则上应达到3万辆以上；出口商用车企业需具有稳定的国内二手车车源供应渠道。

哪些二手车可以出口？《方案》表示，在出口二手车时，企业应确保出口车辆的合法来源，被盗抢、拼装、报废等违规车辆不能出口，达到报废要求的机动车，以及距报废要求使用年限1年以内的机动车也不能出口。此外，已出口机动车需办理注销登记，注销车辆不能回运。

据悉，经备案的企业可开展二手车出口业务，相关部门将对企业实施动态考核，同时建立退出机制，对于有重大违法违规行为、1年内无出口实际业绩、未按规定进行车辆交易和注销、经海关查验出口车辆与实际报关信息不符且情节严重的企业，取消其二手车出口企业备案，二手车出口企业也可自愿申请退出。

此前，中国二手车整车出口业务几乎为零，近年来，随着国内二手车交易量剧增，二手车出口的呼声也日渐高涨。相较于美国、日本、欧洲等汽车市场较为成熟的地区，中国二手车出口的主要目的地是汽车市场欠发达的地区。商务部指出，二手车出口是深化“一带一路”合作、推动外贸高质量发展的重要途径。

不过，与发达国家成熟的汽车市场相比，中国二手汽车价格偏高，长距离运输出口海外面临物流成本、性价比和售后服务等多重考验。

促进二手市场的资金流动，缓解二手车市场饱和的问题

北京作为国际大都市，更新换点太快了，导致二手车太多了积压卖不出去

车主换新车的频率太快，导致二手车积压，北京无法消化

二手车数量太多，无处可放