辐射条和一体轮区别，山地车

辐条轮和一体轮的区别主要体现在以下三个方面：
1. 外观：辐条轮主要由碳纤维制造而成，是通过钢丝连接的多辐条结构，因此外观上可能会呈现出比较单一的颜色。相比之下，一体轮则主要由镁合金或碳纤维合成，类型多样，如三刀轮、四刀轮、五刀轮等，五刀轮更是因其多彩的外观而广受年轻人的喜爱，非常适合都市轻骑概念。
2. 性能：一体轮相比辐条轮要重，这使得它的轮子惯性对快骑有利。此外，一体轮没有焊接点，性能更稳定，超载或者经常在颠簸路面骑行不易开焊，不变形或产生影响。辐条轮则比较适合山地车，前10公里可能会比较辛苦，但后面缓震很好，比较省力气。
3. 承受冲击力：辐条轮可以承受的冲击力相对较大，即使受到重创，冲击力也会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形。相比之下，一体轮可能更容易受到冲击力的影响，比如过一个炮弹坑就可能会裂开。
总的来说，辐条轮和一体轮各有其特点，可以根据个人需求和实际情况来判断哪种更适合自己的山地车。

楼上不要混淆视听。
山地车一体轮一直是个奇怪的话题。绝大部分山地车用的都是辐条轮，主要是其耐用性和成本低。
一体轮有两种，什么镁合金一体轮可不是什么好东西，硬度低，重量重，只会在那些几百元的伪山地车上用。另一种是碳纤维材质的，这种一体轮通常没有2～3万你就别想买了，因为碳纤维整体硬度非常高重量又轻，但一旦裂了就基本废了。
国产的碳还是算了，国产碳纤维可是出了名的差，通常一体轮都是用国外的牌子不论是山地还是公路。

一体轮主要材料是碳纤维合成或者是镁合成，外表非常美观、重量也很轻，适合竞速专业比赛。

自行车一体轮，用于专业室内比赛。使用轴承来代替了传统的花鼓。主要类型有、三刀轮、四刀轮、五刀轮。现在也有很多国内小厂家，做六刀轮。

通常好的辐条轮更坚固
断一根辐条可以换，如果一体轮裂了一点整个换吧...
玩大强度的还是推荐用辐条轮

山地车一体轮是指该轮组的花鼓和车圈的连接方式是以相同的材料用模具浇注成型（通常为铝合金材质）。区别传统轮组花鼓和车圈常用辐条式连接。

自行车的辐条也叫车条，由辐条和辐条帽（螺母）组成。是轮组（车轮）中连接花鼓（轴壳）和车圈的钢丝。

自行车还是使用辐条轮比较好

• 一体轮的优点：

1. 轮组的精度取决于模具的精度，如果模具精度很高那么一体轮的精度就会非常高。

2. 由于采用模具化生产所以多数的一体轮价格都偏低。

3. 硬度高于辐条式轮组。

4. 免维护

• 一体轮的缺点：

1. 重量偏大。

2. 体积大，风阻高。

3. 硬度高，无弹性。

• 自行车辐条轮优点：

  辐条轻，减少车重量；每根便宜，坏了容易更换；受力均匀，不易变形。

• 自行车辐条轮缺点：

  辐条受力不均，轮子是歪的变形，自己调麻烦，得去修车的地方。