海丰县的交通

海丰县地处广东省东南部沿海，自古为闽粤水陆交通要道。国道324线，厦深铁路，深汕高速公路，横贯县境72.5公里，连接省养支线7条，位于广州、深圳、香港与汕头、厦门之间的连结点上；有遮浪、汕尾、鲘门、小漠等港口。形成纵横交错的公路网和四通八达的沿海航线。
陆路交通，西汉已辟官道，以后历代均有经营，民国前期，海丰曾是省内筑路先进县之一。民国15年（1926），公平至海城已通汽车。民国24年，全县已建成公路8条163.5公里，通车里程155公里。抗日战争爆发期间，民国政府为了焦土抗战，下令自毁公路、桥梁，破坏了陆上交通；闽粤古代海运已有相当规模，据《海丰县志》（明嘉靖本）记载，南宋，开通“宋溪”，连接县境内东西两溪，使沿海与内河的航运畅通，“闽广贩盐船舶往往聚此”，有“大德、圆山、小液、大液、石塘、鲘门”等港口。鸦片战争后，沿海通商口岸开放，深入内地的古口岸为沿海的汕尾、马宫、鲘门等口岸所取代，汕尾逐步成为粤东进出口贸易的主要港口。
至1987年，全县公路通车里程649.5公里，比1950年增长5.8倍，公路密度每平方公里0.32公里，22个乡镇全部通车，公路的桥梁、涵洞，由过去的土木结构，逐步改造为石拱或钢筋混凝土结构，县道除小漠渡口外，已桥梁化。陆上货运量逐步增加，客运自改革开放后更是飞跃发展，沿海航运量也有增加，但内陆航运量，则在70年代后，因“农业学大寨”和围海造田，加上修水库、建水闸，航线日短，内河与沿海航道不畅，内河运输日渐萎缩。