可能是发动机内有残留的积碳吧，问题可大可小啊，轻则容易造成油耗偏高、怠速时抖动异常、发动机亮故障灯、尾气排放超标等问题；重则使车辆无法启动，甚至损坏发动机。定期清洗发动机缸内的积碳是保护发动机最有效的方法之一，我之前就是去的湖南致良知清洗的积碳，他们是把整个进气系统拆卸下来，进行手工清洗，加上超声波清洗机的辅助清洗，保证发动机缸体内积碳彻底清除。
冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
可能是把传感器数据一起升级比较敏感了，这是好事，敏感的传感器可以队发动机产生较好的保护和提前预防的作用。
要是这样抖动就可以清洁下油路，油箱加两个司有普燃油添加剂，跑完两箱油后抖动基本就消失了，针对高级的传感器数据是很有帮助的，这样也可以避免长期燃烧不好高温影响发动机性能。
可能是某缸失火
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