奥迪A6L 和 凯美瑞 各有什么缺点呢 ？

奥迪A6L的缺点：

1、座椅硬又短长途不舒服夏天空调不够冷，后视镜加热要气候一定冷才能生效；

2、中控台储物空间太少；

3、中控屏幕不是触摸屏，后期不能改装；

4、内饰风格中庸，个性风格凸显不够，车也显得窄；

5、空间不是很好，后排坐三个人有点挤；

6、隔音有点不够封闭，呼呼声挺大；

7、油耗高，导航操作不方便。

凯美瑞的缺点：

1、新车感觉味道比较大，不知道是什么原因，车提车到现在为止两个多月了，味道还是比较大；

2、车子在颠簸路面行驶的时候中控台会有异响；

3、急加速时发动机声音比较大，有跑车的咆哮声；

4、在挂D档的情况下踩刹车，在正常情况下会停在原位，在停车一分钟左右这个功能会失灵；

5、自动启停会和空调不协调，夏天车内开空调等红绿灯开自动启停，红灯还没跳，还踩着刹车就自动启动了。

扩展资料

19款奥迪A6L动力配置

动力方面，新A6L提供高\低功率2.0T直列四缸、3.0T V6发动机可供选择。2.0T车型配备有12V弱混动系统，40TFSI车型最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m；45TFSI车型为165kW（224PS）/370N·m；搭载3.0T V6的55TFSI车型配备48V轻混系统，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。

传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，部分45TFSI及55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。

参考资料来源：百度百科-奥迪A6L

参考资料来源：百度百科-凯美瑞

这两台车按级别区分的话，凯美瑞属于B级，奥迪A6L属于C级车型，其实在定位上来说差的真的有点远，
凯美瑞
客观评价一下两款车型 凯美瑞自18年改款后基于TNGA架构下的设计 整车在外观也得到了非常大的改观 也属于广丰的颜值担当，全新进口的发动机 热效率高达40% ，并且在排量上还有2.0L 2.5L 2.5h 可以选择 毕竟是归属于日系品牌 动力肉的名号确实摆脱不了、2.0排量的不太推荐相差两万块还是直接上2.5比较好。
A6L
作为C级车的代表 这代A6L 给人整体感觉类似于双门coupe车型的轮廓，散发着运动气息，采用奥迪最顶级的quattro技术，以及标配就是LED矩阵式大灯设计，同比BBA品牌A6L 四门 以及前后机盖都采用铝合金材质，这点是我对奥迪品比较认可的地方 能够做到海内外的版本统一
两款车型想差距太大 只是个人客观建议 望采纳

凯美瑞整合了丰田全球最新的设计理念，丰田汽车总工程师川本先生说：“在凯美瑞的开发过程中，我们注入了老一代CAMRY所没有的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时，我们也将动感的元素融入其中。”

承袭一贯的卓越优雅，凯美瑞在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下将现代美学的精粹推向更高层次。俊逸不凡的外形，动静之间，气度顷刻流露，尊贵与进取之气浑然天成。在“三维外型”的设计理念下，凹面和凸面的运用更加合理，尤其是前部及尾部的双凹型设计，融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体，使凯美瑞不论从哪个角度看，都无懈可击。而各式灯具的应用，更起到了画龙点睛的作用，精密的带AFS的HID头灯使车辆的头部看起来炯炯有神，带有LED的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成熠熠灯簇，更为独特的，镶嵌在观后镜上的转向灯使车辆在车流中卓然不群。
具体售价：

200E 19.78万

200G 21.98万

240G 22.98万

240G导航版 24.78万

240V导航版 26.98万

凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm，轴距为2775mm，轮距为前1575mm/后1560mm，与前代相比，整车长度宽度略有增加，而轴距、轮距的增加幅度更大，轴距及前、后轮距分别增加了令人惊讶的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空间利用，这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。

车身内部空间空前宽大，内饰选材也非常考究，幻化出最豪华舒适的享受，创造出一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间，置身其中，仿如翱翔驰骋于天际，优越之感无可比拟。凯美瑞车厢设计开扬宽敞，前后排空间都得以大幅度提升，驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。中控台及座椅经特别设计，刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角，动感十足并且非常舒适。仪表板附有多种资料显示屏，驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线非常简洁顺畅，优雅与清新的感觉彰显无遗。.

奥迪没什么缺点　凯美瑞就是做工差　发动机比较老了