纯电动车的续航和电池寿命都成问题，这里就不说它了。
绝大多数柴油发动机都装在卡车和部分大客车上。这种车辆都不是跑速度的，道路适应性广、重载是这类车的特点。
家轿、跑车多装用汽油发动机。追求加速快、振动小、低噪音是这类车的特点。
不同种类的车辆你让他们去比，既没有竞赛规则也没有公平性。你说呢？
你错了是混合动力赛车最有优势
柴油车动力大，大型车都是用柴油为动力燃料。
只能说对内燃机和电动机的认识不够全面
（下面是初中物理）
马力这个东西，是转速和扭矩算出来的，无论是柴油机还是汽油机，只是输出的特性不同
适应性不同，目前的内燃机，仅仅是把他们的特性放在更经济的场合而已
但是这些比较经济的场合，不代表，这些内燃机不能用于其他情况
例如相同马力的柴油的扭矩大，转速低，汽油的转速高，扭矩小，
想达到相似的加速能力或牵引力，改变其传动比，就能实现，
柴油减小传动比，和汽油机加大传动比，就可以实现相似的加速能力
反之也一样可以获得，相似的牵引能力
不做柴油跑车，是因为油品的限制居多，而且不够经济环保，并不是因为柴油机不行
至于电机也分交流感应电机，和永磁同步电机，两个大类
也是为了适应不同的情况，
交流感应电机，就可以实现超跑一样的加速能力，以及极速能力
永磁同步电机，就是常见的家用经济型电动车，理论上可以提高续航
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