这个是充电器的问题，但跟电瓶也有一定的关系。不可一概而论。
三段式充电器都有这样的可能性的风险。
当前电瓶车普通充电器都是三段式充电。第一阶段：高限压恒流；第二阶段：高限压；第三阶段：低压浮充限压；充满判断：电流低于转灯电流转绿灯。
当充电器插入电瓶车时，此时充电器处于第三阶段，如果充电电流过小（小于转满灯电流，通常绿灯为满，红灯充电状态）将不进入充电状态。无法使充电器进入第一阶段充电，而未转红灯。当电流大于转灯电流时，充电器进入第一阶段的充电状态（有的充电器是根据端电压低于一定值进入高限压恒流充电，两者均可），且因为第一阶段为高限压（有些充电器第一阶段为不限压充电）不是浮充低压而能够持续进入充电状态，再加上某些电瓶不耐高压充电（是指容易发生热失控的电瓶，在单格高于2.45伏电压时无法达到电流递减至充满的状态），从而有了如此的故障现象。这个问题对电池危害之极大，电池内部严重析气冒泡失水，冲刷极板，电池鼓包、鼓胀，甚至发生热失控，使电池大大提前报废。
所以，建议使用红心电子的长寿命电瓶车充电器，修复脉冲可修复硫化，且可使电瓶寿命延长到5年以上，并且让电池容量保持在70%以上。
但要符合以下3个条件：
1、每次充电时必须断开电池组和控制器的电源连接，且必须使用长寿命充电器充电，使修复硫化脉冲不被控制器吸收；
2、电瓶必须每隔1年加一次超高纯水，新电瓶也要加，而且水质纯度要求<0.1us/cm；
3、在平常使用中，尽量使电池组时刻保持满电，经常充电，长寿命充电器不同于普通充电器
，它不伤电池，充电时析气失水极少；
以上1、2条件缺一不可。条件3如果达不到，也不会有很大影响，只是使电池硫化增加，但使
用长寿命充电器充电后，又会消除硫化，只是增加一些修复充电时间。
电瓶车长寿命充电器最多再过一月就可以研制成功成熟版本并批量生产。到时候会在各大
网购平台上发布，需要的朋友可以到时候搜搜看，谢谢！
只要电动车电瓶不严重亏电，一般情况不会发生这种情况，只要充电器和新电瓶车上的电瓶匹配的话，只有两种情况，1.充电器不匹配或者坏了，2.电动车电瓶线路脱落接收不良或电瓶是旧的翻新的，(一般情况下给电瓶充电不要超过24个小时)
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除！