新能源会成为卡车行业的新增长点吗，你需要不需要辆纯电动卡车？

说到传统柴油车的替代者，许多人会想到纯电动卡车、燃料电池卡车或者是清洁能源LNG卡车，国六排放升级的新时期，这些环保车型会趁机爆红吗？
先看一下卡车行业存在着哪些痛点？第一个痛点就是排放，有关部门在逐步升级排放标准，国三、国四车会相继淘汰，国五车还有一定的缓冲期但已不会太久，国六车毕竟太贵，并不是谁都想一步到位换国六。
第二个痛点是承载，现在的车辆承载能力都很强，一辆轻卡轻松拉10吨没问题，但新政策又在遏制这种超载，蓝牌轻卡拉十多吨目前是让上高速，但很快就会治理，蓝牌轻卡回归到车货总重不超过4.5吨是必然，一辆6米的车拉2吨是不是太浪费了？
由此可以看出，这种痛点出来了，新能源车能解决吗？从纯电动车目前的技术来看并不能完全解决。最大的问题仍旧是续航和充电的便利性。
重卡对续航的需求，少则500公里，多则1000公里以上，现在比亚迪的纯电动乘用车最多也就500多公里的续航，重卡就太难了，如果重卡要跑上500公里以上，它要背着10吨的电池才行，显然这是不可能的，没那么大空间，也没那么多可以占用的自重。
再就是充电设施太不完善，尽管规划中新小区要配备充电设备，但纵观各地的城市建设，真正有配套的还不多，这就导致了充电桩给小车用刚刚够，没有专门的货车充电桩，这将直接限制纯电动卡车的推广。
其实，最让用户犯嘀咕的还是电池寿命问题，吃点寿命据说在3年内比较正常，五年就会明显衰减，而衰减之后换电池，电池的价格有可能要高于车价，就好比你买了部苹果手机花了1万，两年换一次电池，最后算下来电池的更换费用都有几千元，这样的衍生投资会不会让你感到非常不爽？
纯电动卡车距离真正的大规模商用还有很长的路要走，产品、技术、市场应用等都还没有到成熟期，踏踏实实换国六或是LNG卡车或许是当前较好的选择吧！
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