这两款车的的四驱构造不一样，奇骏是适时四驱，这套系统应付雨雪天还可以，脱困能力一般。
途达是分时四驱，后驱动桥带机械锁止，标准越野风格。
但是资料显示，途达并没有轴间锁止装置，这一定程度上也限制了它越野性能，
但是却使得他可以在城市公路上开启四驱模式了。
达的车身尺寸为4882*1850*1835，轴距为2850，整车看上去特别的壮实宽大，作风硬派，是一款介于奇骏与途乐之间的一款SUV。
途达搭载了2.5L QR25的自然吸气发动机，手动挡为6挡手动，自动挡为7挡手自一体变速箱，动力输出均为184马力。
途达的悬架系统:前为双叉臂式独立悬架，后为五连杆整体桥式，助力类型为机械液压助力。
途达的四驱系统为分时四驱，而奇骏的为适时四驱，两款车的发动机型号一致，但是四驱系统不一样，有所差异。
作为一款"平民版途乐"首先日产的一贯风格，大沙发绝对是有的，舒适大沙发，柔软的内心，钢铁的外表带大梁的硬派越野车，身材魁梧，很是有肌肉感，给人一种力量感十足的感觉。车身各个尺寸应该赶上普拉多哦，轮胎和普拉多也是一样的，具备互相抗衡的能力，
应该是全系配备2.5升的自然吸气发动机，匹配的应该是7AT或者6AT的变速箱。采用了分时四驱系统，后桥增加了一把差速器，再换上一套AT胎，脱困能力还是不错的。
总体来说还是很期待的一款车。
作为一款"平民版途乐"首先日产的一贯风格，大沙发绝对是有的，舒适大沙发，柔软的内心，钢铁的外表带大梁的硬派越野车，身材魁梧，很是有肌肉感，给人一种力量感十足的感觉。车身各个尺寸应该赶上普拉多哦，轮胎和普拉多也是一样的，具备互相抗衡的能力，
应该是全系配备2.5升的自然吸气发动机，匹配的应该是7AT或者6AT的变速箱。采用了分时四驱系统，后桥增加了一把差速器，再换上一套AT胎，脱困能力还是不错的。
总体来说还是很期待的一款车。
我认为这款车的性价比还是非常的不错，并且这款车非常的适合家庭用车，很多时候不同的家庭可以选择这款车，因为这款车并不是很耗油，对于一般的家庭来说，非常的合适
我觉得这款车非常好，首先是根据外观和内饰配置整体来看，20万的售价并不贵，整体性价比非常高。而且车辆的动力平稳，座椅舒适性都不错，车的空间还很大。
性价比很高。作为一款"平民版途乐"首先日产的一贯风格，大沙发绝对是有的，舒适大沙发，柔软的内心，钢铁的外表带大梁的硬派越野车，身材魁梧，很是有肌肉感，给人一种力量感十足的感觉。车身各个尺寸应该赶上普拉多哦，轮胎和普拉多也是一样的，具备互相抗衡的能力，应该是全系配备2.5升的自然吸气发动机，匹配的应该是7AT或者6AT的变速箱。采用了分时四驱系统，后桥增加了一把差速器，再换上一套AT胎，脱困能力还是不错的。
没有七座，不等了
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