城市轨道交通采用的票价计价方式?

城市轨道交通票款解行的两种方式优缺点：优缺点如下
单一票价制（指不论乘车距离，全线只发行一种票价车票）优点：售票速度快，检票实行单检制，进站检票出站不检票，可减少车站作业人员缺点：不利于吸引短途客流
分段计程票价制（指乘车距离或乘车站数发售不同票价车票。优点乘客车费负担比较合理，有利于吸引更多客流。缺点车票种类多，售检票作业比较复杂）适用性：一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用单一票价制，而在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用分段计程票价制。

北京――地铁票价统一为2元
北京，自从2007年10月7日起，北京的地铁票价由原来的3元、4元、5元统一调整为2元――北京成为全国公交和地铁票价最低的城市。
广州――票价2元至12元不等
广州地铁按里程计算票价，其中4公里为2元，之后每4公里增加1元，然后再按照每6公里增加1元、每8公里增加1元的方式，“里程越长越优惠”。
上海――最高票价是9块钱
上海地铁除了目前的5号线外全部按以下方式计价：0-6公里：3元 6-16公里：4元 16-26公里：5元 26-36公里：6元 36-46公里：7元 46-56公里：8元 56-66公里：9元。
天津――实行分段计程票价制
乘客按照乘坐距离不同支付不同的费用。乘坐5站以内(含5站)票价2元；乘坐5站以上10站以下(含10站)票价3元；乘坐10站以上16站以下(含16站)票价4元；乘坐16站以上票价5元。

目前，国内城市轨道交通票制主要采用单一票价制，按里程计价和分段计价三种方式