我们就比较分析一下吧
一、尺寸。肯定是致胜大：哪里都大。我坐在致胜里感觉自己变矮变瘦了，如果车主是高大肥硕型的当然是致胜更适宜。当然索八也不能说小呀，长、宽、高、轴距对比具体数据如下：毫无疑问致胜在尺寸上完胜。当然，凡事都有两面，致胜这个大车不适合女生，夸张点说，东方女生很多都是袖珍型的，坐在驾驶位上头看不到前面、手脚也不够长儿。
二、重量。索八1460公斤、致胜1630公斤（索八没有手动挡，所以我选择了致胜的自动挡重量。致胜手动挡重量要低一些但也要高于索八）。170公斤是个什么概念呢？就是索八后座里坐两个成年胖人和致胜后座无人是一样的重量。我们先不考虑发动机的问题，就重量一项你就应该清楚谁更省油了。当然，有许多人不考虑油的，那就当我没说这一条。毫无疑问索八在重量上完胜。
三、外观。我不是外貌协会的，但外观不重要么？索八更显时尚、轻灵、活泼；致胜更显厚重、大气、阳刚。当我们静静地用心去感受这两款车的时候，致胜传递给我的是磅礴的气势、索八传递给我的是俊美无暇的赏心悦目。老婆说我买索八是因为喜欢少女时代，我还是赞同的：都是韩国经典的现代工业产品！这个环节是萝卜白菜各有所爱。
四、内饰做工。由于索八上市的时间晚许多，设计上都是最新的，所以内饰设计上更为现代，内饰风格颜色和外形搭配合理、精致的线条设计成为亮点，吸引了许多人的眼球。索八的电子配置丰富，可选择性更大、科技含量更高。国人对电子配置往往不感冒，觉得不值钱。事实上汽车作为现代工业的集大成产品，电子配置在车辆核心部件、安全性、辅助性、娱乐性等多方面起着重要作用，这方面的优势和韩国强大的电子工业密不可分。索八的全景天窗也是一大亮点，成为许多人购买索八的必选配置，我在最后一刻选择了全景天窗。致胜在内饰做工方面也是很好的：电子配置齐备、用料做工考究，作为多年前设计的车型现在看起来仍然不过时。在这个环节索八胜。
五、发动机、变速器、悬挂、框架。这些问题比较专业，应该找专业人士来请教，我就不在这里过多的班门弄斧了，只是谈几点看法。发动机作为汽车的最重要核心部件我还是看好美国，韩国进步再快也不行，这也是我们汽车、飞机、船舶工业的致命软肋。致胜的发动机更为先进：直喷、涡轮增压、排量多，可选择余地大。如果追求速度、经常跑高速、山路坡路、冰雪路面、复杂路面，还是致胜好；如果经常跑的是城市内路面还是索八好。我认为索八的定位是城市家庭用车，例如我经常跑的是沈阳市内几区，一马平川、连个坡都没有，对动力的要求就不高。索八的悬挂普遍反映偏硬，抗颠簸能力差一些。框架对车的重要性是不言而喻的，两个车都不错，致胜感觉更结实，索八的拼接比较多。索八车主反映的异响可能和框架的拼接有关系。底盘设计方面我认为致胜更好，用料也更实惠。核心部件环节致胜胜出。
六、安全性与驾乘体验。这个大家看看评测报告吧，这两个车的安全性肯定没问题！传统上当然是欧美系的车安全性更高，我也赞同。问题关键还是驾驶者：守规矩、别飙车才是最安全的，速度不控制啥车都危险。驾乘体验方面各位谈谈你们的意见吧，试乘试驾活动很多，大家可以去亲身体会。我很懒，一次都没去觉得致胜更好些：静音、舒适度、稳定性都小有优势，这个环节致胜胜出。
七、价格费用。这个问题很重要，因为只有在价格区间一致的情况下才有比较的意义。我以沈阳地区为例：索八乞丐版最低13.69万、致胜乞丐版最低14.98万，其他配置型号对比结果一致：索八便宜。这个问题在买新车的时候、特别是新手买第一辆新车的时候几乎是个盲点：十几万都花了还差那一两万？！问题是往往都已经超过预算了，还要再往上加，无异于雪上加霜啊。新手买车往往是心急火燎的选车、火速提车、风风火火告诉身边所有的人他买车了、猴急到论坛发作业在荷尔蒙的作用下往往不管不顾、拼命消费，结果就是后患无穷。我感觉在相同配置下致胜比索八贵不少，后期的保养、保险、修理费用也高。油耗方面索八平均10—11个油、致胜14—15个油（城市拥堵路面），一万公里致胜要多3000块。如果每年驾驶2万公里、十年就是20万公里，仅油钱就能差6万。这个环节索八完胜。
蒙迪欧要更胜一筹……
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