汽车在断电源时，为什么要断负极呢？

简单讲：汽车的电瓶是由正负两极组成的，我们平常家里的电源也是由正负两极组成，但是家里的电源是由正负两根电线做导体的，可我们汽车上的电源的正极是经过电源线导电的，负极是由车子的金属部分做为导体的，也就是说：汽车的车身金属部分都是带有负极电压的。您在拆卸电瓶的时候由于使用的工具是金属导体制作而成的，您要是先拆正极导线就有正负极电被短路造成电瓶爆炸的危险，所以在正常的拆卸过程中我们都是先拆负极导线，以确保安全！

在了解这个问题之前先来说一下什么是搭铁，搭铁就是用汽车车身来做电源的一个极，有正极搭铁和负极搭铁，由于负极搭铁有其优越性，所以现代的汽车都是负极搭铁，也就是说将电源负极直接接到车身上，其它用电设备的负极只要接到车身的任意部位就可以构成回路，当然必须接到金属部位上，所以就会有你说的情况了。

目前市面上的汽车电系基本都是使用直流电采用串联，并联或者串并混联电路，所有电路都有正极负极从负载引出回路，都要通过导线直接连接到蓄电池负极接线端。

如果采取分立接线方式蓄电池，导线就会有上百条之多，为节约电线材料和安装方便，一般汽车电路都采用单线制即蓄电池正极线直接与各用电设备连接。蓄电池负极线直接搭在车架金属机件上，用电设备负极线也就搭在车架金属机件上，利用发动机汽车底盘（粱架）金属体作公共通道。这种负极线与车体相连接方式就称为搭铁，也称为接铁，用负极搭铁具有对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀小，联接牢固的优点，现在绝大多数汽车都是负极搭铁。

断电源时为什么要断负极

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答：车辆的所有控制单元、执行器、蓄电池负极线、开关全部都是通过车身来搭铁的，换句话说，断开蓄电池负极后，操作时即使工具碰到火线也不怕造成搭地产生短路。如果断开正极电池线的话，蓄电池正极与车身的任何一点都可能搭地产生短路。非常危险！

因为汽车为了节省空间都是单线制，电瓶的负极直接连在车架上，车载电器的负极再就近在车体上接一根线就行了，所以拆装马达或者发电机的时候，直接把电瓶的负极拆掉就行了，这样就不怕线会碰火

因为汽车采用的布线方式是车身搭铁，那就意味着，如果是断电把电瓶正极断掉，而不去断负极，就怕正极的接线柱搭到车身上短路掉用电器。