对于军事来说成本问题都是次要问题，大型喷气式运输机有速度快，载货多的优点，虽然成本上略高一点，但是就军用来说，这点成本是完全可以接受的。
之所以像C-130大力神运输机那样的螺旋桨式可以长盛不衰，是因为他的起飞和降落要求跑道短，可以在800米左右的野战机场起降，把补给品和兵员直接投放到前沿地带，而同时代的喷气式都需要1500米以上的跑道。
在大力神运输机服役几十年后，美军研究C-17喷气运输机时，要求可以在一千码（914米）野战机场起降，这个要求在很长时间内都成为这架飞机研究的瓶颈，甚至一度被认为是不可完成的任务，耗费大巨大的金钱和时间才克服。
这个其实不需要比较也没有可比性。大型运输机只要载荷达到一定程度就只能选择喷气式发动机，否则飞行速度会非常悲剧的。
喷气式的速度快，现在一般在800-900km/h，但是维护费用高、初期投资大，对机场要求高
螺旋桨的投资小，但是速度慢，一般不会超过600km/h
现在涡喷发动机已经淘汰。应用于运输机和民航客机的大涵道比的涡扇发动机，其经济性已经接近涡桨发动机了。其实就是在涡浆发动机的桨叶外边加了个罩子。
大涵道比涡扇发动机既有喷气式飞机速度快的优势，又继承了涡桨发动机经济性的优点。因此是目前最佳选择。
螺旋桨 省钱
喷气式 速度快
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除！