只要达不到开锅的地步，就是正常的。科普一下风扇、节温器、水循环的相互关系您就明白了。大家都知道发动机工作的时候会产生大量的热量，这些热量一部分是用来做功提供机械能；剩下的部分热量是以热的形式向周围散发，而这一部分散发出来的热量就使得发动机温度很快升高。为了保证发动机的正常工作，必须有冷却系统来保障发动机有一个正常的工作温度范围。汽车的水循环就是冷却系统的一部分。简单地说，发动机刚刚启动的时候温度较低，冷却水是通过缸套、水管、节温器、水泵，再回到缸套，从而完成一个工作循环。这样做的结果是为了较快的提升发动机的工作温度——也就是暖车（为啥要暖车这里就不解释了）。当随着发动机工作时间的延长，发动机的水温会逐步升高，节温器在水温的作用下逐渐打开，冷却水将有一部分通过缸套、管路、节温器、水箱、水泵，再回到缸套；一部分冷却水还是和原来一样，缸套、管路、节温器、水泵再到缸套，完成循环。随着发动机的水温再继续升高，节温器会继续开大，最后会达到全开状态。这时候水循环是这样的，缸套、管路、节温器、水箱、水泵，再回到缸套。而车子在路上跑的时候水温比停下来的水温低，那是因为车子在跑的时候，有大量的对流空气通过水箱，带走了大量的热量的缘故。
有多高
怠速混合气过稀
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