总结一下欧蓝德的优缺点，个人意见不喜勿喷，首先颜值没得说。前脸属于耐看型。侧面线条很精致，这部车给我的感觉就是偏向运动。
总结一下欧蓝德的优缺点，个人意见不喜勿喷，首先颜值没得说。前脸属于耐看型。侧面线条很精致，这部车给我的感觉就是偏向运动。
说说这车的缺点吧，首先CVT变速箱平顺起步慢可以理解，之前开的涡轮增压轿车。起步比这快多了。自吸车要佛系开，不过超车有换挡拨片挺猛的。
说说这车的缺点吧，首先CVT变速箱平顺起步慢可以理解，之前开的涡轮增压轿车。起步比这快多了。自吸车要佛系开，不过超车有换挡拨片挺猛的。
这个车的外部做工真是可以称得上一个字,糙。感觉就像是大老爷们儿手工打造的。空隙大，还有就是皮薄,车漆也薄.门是特难关，要关好就大力，你不大力就关不上。流传了军供车的特点,爷们就要有力气,我这经常下车还要转转看谁没关好门，而且出发前老是需要提醒有人没关好门。
这个车的外部做工真是可以称得上一个字,糙。感觉就像是大老爷们儿手工打造的。空隙大，还有就是皮薄,车漆也薄.门是特难关，要关好就大力，你不大力就关不上。流传了军供车的特点,爷们就要有力气,我这经常下车还要转转看谁没关好门，而且出发前老是需要提醒有人没关好门。
经常回家下乡，之前的轿车坐满人是经常托底。这下换车欧蓝德18寸大脚，乡下的路可劲的造也没事。就是孩子上车麻烦。需要爬上去。老人上车也有些困难。家里有孩子老人的还是建议装个踏板好些。
经常回家下乡，之前的轿车坐满人是经常托底。这下换车欧蓝德18寸大脚，乡下的路可劲的造也没事。就是孩子上车麻烦。需要爬上去。老人上车也有些困难。家里有孩子老人的还是建议装个踏板好些。
空间大。同级别里面绝对是大哥般的存在。别拿宽度说事。真正坐到车里也感觉不到。长度是实实在在的长。?四驱系统。三菱的四驱系统绝对的牛。不然军供车也不会用那么多年的帕杰罗。现在部队系统里面还有大批的帕杰罗奔跑。
空间大。同级别里面绝对是大哥般的存在。别拿宽度说事。真正坐到车里也感觉不到。长度是实实在在的长。?四驱系统。三菱的四驱系统绝对的牛。不然军供车也不会用那么多年的帕杰罗。现在部队系统里面还有大批的帕杰罗奔跑。
三菱的底盘调教的还是很值得信赖。?现在改成了电子驻车还真是方便。不过感觉还是那种手刹的拉起来带劲。吃啦吃啦的。
三菱的底盘调教的还是很值得信赖。?现在改成了电子驻车还真是方便。不过感觉还是那种手刹的拉起来带劲。吃啦吃啦的。
哈哈?2.4的油耗在郑州这边一半市区一半城郊差不多平均十个多。感觉还可以不算费油。毕竟我们吃的是粗粮，92的就能吃饱。不挑食。老家油还便宜。算下来一公里也就4毛左右。你要是95的话价格就上去了。
哈哈?2.4的油耗在郑州这边一半市区一半城郊差不多平均十个多。感觉还可以不算费油。毕竟我们吃的是粗粮，92的就能吃饱。不挑食。老家油还便宜。算下来一公里也就4毛左右。你要是95的话价格就上去了。
18款之前，没有后排出风口，很多车主吐糟这个点，中控台应设计些小篮子，便于放手机或烟，天窗可设计成前后双窗，便于后排方便通风观景，?相信新款会越来越好。19款的欧蓝德加入了后排的出风口以及各种的小细节,我相信以后会越做越好的。
18款之前，没有后排出风口，很多车主吐糟这个点，中控台应设计些小篮子，便于放手机或烟，天窗可设计成前后双窗，便于后排方便通风观景，?相信新款会越来越好。19款的欧蓝德加入了后排的出风口以及各种的小细节,我相信以后会越做越好的。
自驾长游了5趟，很省油，操作舒适，动力强劲，特别是七座，为我在方便之时，解决了超载5员的麻烦。平时不用，就是大后备箱。我很喜欢这种实用型，耐用型，稳定型的车车，性价比极高。。
自驾长游了5趟，很省油，操作舒适，动力强劲，特别是七座，为我在方便之时，解决了超载5员的麻烦。平时不用，就是大后备箱。我很喜欢这种实用型，耐用型，稳定型的车车，性价比极高。。
随着二胎政策的不断普及，越来越多的家庭成功迈入了多成员家庭，但碍于政策，七座无法享受6年免检；于是乎，“买5座还是买7座”超越了“落水以后先救老婆还是先救妈”，成为困扰家庭消费者难题。2020年10-20日起，6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）将正式纳入免检范围。
随着二胎政策的不断普及，越来越多的家庭成功迈入了多成员家庭，但碍于政策，七座无法享受6年免检；于是乎，“买5座还是买7座”超越了“落水以后先救老婆还是先救妈”，成为困扰家庭消费者难题。2020年10-20日起，6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）将正式纳入免检范围。
这样一来，7座车的市场注定是要迎来一波强力关注了。
这样一来，7座车的市场注定是要迎来一波强力关注了。
这个政策的改动对于七座的欧蓝德来讲是一个很大的优势。
这个政策的改动对于七座的欧蓝德来讲是一个很大的优势。
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