丰田凯美瑞，配V6引擎，运动模式更迷人

小伙伴们发年终奖金了吗？什么时候开始放假呢？先提前预祝各位能过一个开心快乐的2020年春节，汽车厂商恐怕都欢欣鼓舞，终于把2019年扛过去了，想必他们今年会烧香拜佛，祈祷自己在2020年能顺顺利利赚大钱。

丰田今年的表现一直不错，之所以能够取得傲人成绩，主要还是取决丰田章男的正确领导，他带领的丰田在中国车圈稳扎稳打，全年销量突破了68万，给自己交上了一份满意答卷，其中插混版本销量占比达到15%，反其道而行之的丰田获得了很好的回报。

丰田凯美瑞是TNGA平台打造出的第一款轿车，在中国上市以来，无论是燃油版本还是双擎版本，销量步步高升，正因为凯美瑞如此受欢迎，所以在常规版本上又延伸出凯美瑞XSE。

丰田凯美瑞XSE是一辆高性能轿车，它搭载了最新六缸发动机，打算向消费者奉献一出轿车盛宴，我最喜欢丰田凯美瑞XSE的是那一副泰山崩于前，面不改色的气场，它就那么落落大方的停在那儿，两边大灯冷冷看着你，车头又宽又扁，腰线又长又有劲，听起来似乎有些矛盾，但是结合在凯美瑞XSE身上却无比美妙，颜值浑然天成，美到不敢认。

小编对于丰田凯美瑞XSE的颜值是主观看法，想必你也有你自己的看法，但是凯美瑞XSE的内饰却让小编有些小落差，它延续了常规版本的规格，并没有带来多大惊喜，总体看起来冷冷淡淡，气质普普通通，没有什么让人眼前一亮的配置。

中控面板采用了扭曲大手造型，中控屏就被它半托着，丰田搭载的中控屏科技含量不怎么高，而且采取了半虚拟，半物理按键，但是基本符合家用轿车的要求。

重点是丰田凯美瑞XSE的性能，它搭载了2.5L四缸和3.5L V6发动机，马力高达301，匹配了8速自动变速器，还有一款插混版本，动力参数很多，消费者可以根据自己的实际需求来选择，其中3.5L V6反应速度特别灵敏，消费者只需轻踩油门就会得到响应，切换到运动模式更会带给消费者全新惊喜。

点评，凯美瑞有很多日系车的优点，整款车采用了大量轻量化材料，所以开起来会有轻飘飘的感觉，这就是为什么日系车车身薄的原因，只是日系车虽然车身薄，整车架构却很坚固，因此每次在中保研测试里都能获得好成绩，大众看到凯美瑞XSE又要着急了。

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