汽轮机转子转向零位怎么定？

汽轮机轴向位移在安装、调试时，其零位根据机组是否有K值，无K值的将转子推在工作面，有K值的先将推力轴瓦定位，然后将转子放在推力间隙的二分之一处．
汽轮机k值有2个：高中压转子k值，即高压缸第一压力级叶片顶部与静叶的轴向间隙；低压转子k值，即低压缸调阀端（对于低压缸为对分结构）第一级叶片顶部与静叶的轴向间隙。 K值是汽轮机厂给定的，新机组安装时各缸通流间隙的测定是在满足K值得基础之上测得的。K的数量当然与缸的数量相同，每个缸都有自己的K值。一般在安装时扣缸前将K值做一个外引点，引到缸外，这样可以据此不揭缸判定各缸转子的位置。K值一般由汽轮机停机冷却曲线试验求得,机组保温层质量的优劣,直接影响K值的大小。保温层质量优的,K值较小,汽缸冷却到额定温度所需时间较长。新投运的大功率汽轮机的K值一般在01一0.012之间.
一般来说，多缸汽轮机在汽轮机厂的安装说明中，对第根转子都设定的有一个K值，这个K值就是汽轮机厂设计出来的汽轮机每个缸的动静叶之间的最佳轴向间隙。K值一般是指定每个缸的第一级某一侧（如左侧或右侧）的静叶（喷嘴）与该级动叶间的轴向间隙（即喷嘴间隙）。在汽轮机安装时，每根转子按K值定好位后，相邻转子靠背轮之间的间隙精确测量后由汽轮机厂对专用垫片按该测得的尺寸磨制成相应厚度。当整个汽轮机转子都按K值定好轴向公位置后，将推力轴承轴向移动直到推力盘与工作瓦（或非工作瓦）贴死为止，此时，多缸（轴）汽轮发电机轴系的轴向位移、胀差的零点就定好了。
W汽轮机大修后，要定转子零位时，与安装过程基本一致，但要在整个汽轮机处于室温状态下进行，定位过程只需将转子按K值定好位就行了。

可以根据相位进行调整的。