后悬五连杆配 雪佛兰开拓者动力搭配2.0T+9AT

【车市百晓生】近日，雪佛兰旗下的全新旗舰SUV开拓者公布了其最后的底盘和动力信息，其实对于这款七座SUV，大家或许已经猜到了它会使用目前通用全系都搭载的2.0T可变缸发动机，同时匹配自家的9AT变速器。

与别克昂科旗一样，雪佛兰开拓者的2.0T发动机最大功率同样是174千瓦，最大扭矩350牛·米，此外最大扭矩转速区间也是一样的1500-4000转分。这台发动机采用了35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统和无级可变排量机油泵等多项同级领先的发动机技术，因此最终的油耗会在同级中属于较低水准。

同时通用自家的9AT变速器，可以提供绵密的齿轮比，这对于高速行驶是一个很大的利好，同时它的9档在95km/h可以切入，配合全系标配的Start&Stop自调节智能启停功能，令百公里综合油耗低至7.4L。另外不要忘记通用对于动力总成主要零部件的质保是件8年或16万公里。

作为一款中大型SUV，开拓者采用了全框式副车架，这对于整车的降噪和刚性都提供了更好的保障。前悬的麦弗逊，开拓者在悬架控制臂与副车架间以液压衬套连接，相比传统橡胶衬套具有更优异的减振效果。

后悬则采用了五连杆结构，六球头五连杆设计能对车轮的运动轨迹进行更好地控制，保证车辆在各种工况下两侧车轮始终与路面保持最适宜的接触。连杆衬套和副车架衬套两级隔振结构的设计能有效缓解从路面传递进车内的振动，进一步提升乘坐舒适性。

作为雪佛兰的全新旗舰SUV，开拓者依托通用的全球化平台，已经在基础方面都具备同级一等一的水准，此前这一套动力底盘系统已经让昂科旗拥有了同级最好的行驶质感，而主打运动操控的雪佛兰将如何进行品牌特质的调校，我们还是很期待的。

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