抛开摩擦损失、传动效率因素的影响，最终，力（矩）的大小不变，扭矩方向发生改变。大齿轮在这里是惰轮（介轮），不影响传动比，只改变输出轮转动方向。两边的小齿轮是一样的，因此，传动比是1:1。如果，考虑传动效率，那么，后面的小齿轮的“力”，是小于20公斤的，相差的部分，由传动效率大小决定。修改
