摩托车发动机着不住火什么原因

摩托车是每次活塞在上死点时点一次火，一个周期点两次，只用了压缩冲程末的一次，另一次白点了，因为是排气冲程末，没有可燃混合气可以点，需要去维修点检测具体原因。

摩托车，由汽油发动机驱动，二、三轮手动转向，轻便灵活，速度快，广泛用于巡逻、旅客和货物运输，也用作运动器材。摩托车从总体上分为街车、公路赛车摩托车、越野车、游览车、旅行车等。

发动机特点：

（1）发动机是二冲程或四冲程汽油机。

（2）风冷，有自然风冷和强制风冷。一般机型靠驱动风吹过气缸盖，使气缸盖上的散热片自然远离风冷的方式。为了保证大功率摩托车发动机在低速和启动前的冷却，采用强制风冷冷却方式，配备风扇和风罩，用强制风冷吹散热片。

（3）发动机转速高，一般在5000转以上。升功率（每升发动机排气量产生的有效功率）较大，一般在60千瓦／升左右。这说明摩托车发动机的增强程度高，发动机尺寸小。

（4）发动机曲轴箱、离合器、变速器设计一体化，结构紧凑。

1：摩托车是每次活塞在上死点时点一次火，一个周期点两次，只用了压缩冲程末的一次，另一次白点了，因为是排气冲程末，没有可燃混合气可以点
2：反喷一般是混合气过稀燃烧变慢点燃进气引起的，但化油器没动过，之前好好的，那应该是配气正时过早的缘故，当排气冲程末活塞到上死点时，此时本应保持关闭的进气门提前打开了，余焰点燃了进气导致回火，应该重调配气正时，使之推迟至正确相位
3：不过不须要转半圈，转或不转都是一样的，估计可能是你没有压张紧器的原因，导致错齿了，装上张紧校准才是准确的

本人专业摩托维修，请把问题说清楚，是发不着还是发着了一会就熄火

发着了，又一撒油门就灭了