文\魏无羡
相比较于轿车、SUV榜单，4月的MPV榜单的成绩可能就不那么出色了，整体数据在下滑，4月份MPV累计销量只有7.51万辆，同比下滑26.4%，与4月份的5.6%整体下滑不符，只能说MPV略显小众，确实不能与轿车、SUV相比了。
在MPV Top15车型之中，有10款车型属于下滑状态，而仅仅只有4款车型处于增长，至于另外一款车型因为没有同比数据，无法判断增长还是下滑。单纯看MPV还是能感受疫情之下受到的冲击，同时还夹杂着车市寒冬。
4月MPV最稳定的车型应该是NO.1跟NO.2，分别是五菱宏光与别克GL8。五菱宏光是公认的神车，凭借惠民的定价，让消费者颇为喜欢，而别克GL8是企业商务用车的首选，各个方面都比较均衡，这两款车型占据着MPV另有绝大多数的销量，而且遥遥领先竞品车型，至于其他的车型仅仅只是保持着自己固有的份额。
4月销售22672辆，这是五菱宏光的成绩，不过对比去年同期下滑0.2%，个人觉得0.2%的下滑真不算什么，差距并不明显了，实际上五菱宏光应该是增长了，这个4月可不是普通的4月份，要是以前，增长基本是铁定的，只可惜遇到了黑天鹅。
排名第二的就是别克GL8，商务用车中最具代表的车型，在4月份斩获了9150辆，直逼万辆大关。别克GL8的售价在23.29-52.99万，不算便宜的一款车型，但一直是商用首选。以24-53万的价格区间还能拿下近万辆的销量，充分证明别克GL8在商务用车领域的霸主地位，试问还有谁能做到如此？
至于排名第三的是风行系列MPV，拿下了5740辆。风行系列并不是某款单一的车型，是一个系列的累计销量，而且其5740辆的销量也并不是突出的成绩，与排名第四的宝骏730差距并不大，仅仅在1500台左右的样子，真要发力追赶还是很容易的，所以对于风行排在第三位个人认为这不是实力的象征，勉强够看而已。
4月榜单前十五，除了三款车型是合资车以外，剩下的全是国产车，MPV是小众领域，导致合资车企并不看重，仅仅只有有限那么几个车企入局这一领域，丰田并没有将高端MPV埃尔法等进行国产，大众入局了但是没有发力，至于其他的合资品牌同样如此，这才导致国产一家独大，当然，这只不过都是低端MPV领域，高端的还是被合资车垄断了。
别克GL8虽然是最受欢迎的合资MPV，但是本田旗下的奥德赛、艾力绅也有不俗的表现，这两款车型是姐妹车型，实际上就是同一款车型，只是推行了本田的双车战略而已，在4月份他们拿下了3561辆、2351辆的成绩，加在一起也有5912辆，对于MPV领域，接近6000的销量，而且还是高端车型，已经不错了。
宝骏与传祺依然是MPV领域的大户，宝骏旗下的的宝骏730、宝骏360都进入Top15了，其中的宝骏730还凭借4242辆的成绩排名在第四，还算不错了。至于传祺，旗下的传祺GM6、传祺GM8两款车型也登榜了，销量虽然不高，不过稳在Top15，依旧出色。
此外，比亚迪宋MAX刚推出时也表现抢眼，但是随着上市时间增长和在中保研碰撞测试中的不佳表现，导致其销量也开始下滑，今年4月份累计销量不过1684辆，同比下滑78.4%，让人唏嘘。
吉利推出的首款MPV车型嘉际，这个月没有登陆榜单，作为MPV中的颜值担当，真正适合家用的一款车型，嘉际的设计年轻化，内饰新潮，动力也能接受，座椅布局满足了MPV的各项需求，在定价上面也不贵，仅仅只在9.98-14.88万之间，也是一款较为突出的家用MPV车型，在此前的月份也有不俗的销量表现，Top15是稳了，没想到这个月居然折戟了。
以上就是MPV领域在4月份的表现，总体上是不如轿车、SUV那般出色，甚至拖累了整个4月份的销量节奏，高达26.4%的下滑可不是小幅度，希望MPV领域能在接下来的月份发力，实现一定的同比增长。
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