低调来讲 奥迪2.4 A6L
考虑到品质自然宝马525
不考虑使用成本 奔驰E260
VOLVO S80L国产的做工用料太差 但也是一个选择
至于林荫大道 虽然性价比不错 但是要换代了 如果出手可以考虑下一代车型 或者等换代再出手老款 优惠更多
主要还是A6 宝马5 奔驰E的选择
A6相对中庸 除了噪音偏大 保养周期太短 偶尔烧机油以外其他没有明显缺点
双B的底盘功力是比奥迪强不少的 5系和E系也要比A6的行走机制更加细腻
三款车的做工属于同一水中 内饰方面宝马的更年轻 更简洁 奔驰和奥迪属于商务范比较浓的 但是奥迪就比较普通 没有特点 奔驰的内饰都是家族风格 每一款奔驰的内饰风格都有雷同的地方 可以看到同一种影子 取舍还要看个人喜好
从经济性角度出发 这三款车都不费油 不知道你住哪 通常来讲夏天开空调油耗都能控制在12L上下 这一点很可贵 当然特别拥堵的路段就因地而异了 保养方面宝马和奔驰都可以8000到1万公里保养 大小保养综合来讲奔驰的价格略高一些 但与宝马也相差无几（平均大保和小保奔驰是1900 宝马大概1700多） 奥迪的保养费用单次是最低的 但是保养频率更高 所以这方面三车相比都差不多 奥迪可能综合起来更贵 最后配件和常规消耗件 还有易损件 打个比方 奥迪是1500 宝马就是2200 奔驰可能至少3000多 从某种角度来讲奔驰的配件要比奥迪高上很多 甚至是一倍还出头 可以说养一台奥迪 一年如果花3W 宝马就要4W 奔驰可能5W 当然这个价格在车买后的前两年没什么差别 但是实用几年以后的确是按照这个比例发展的 随着时间的推移 这种格局会更加明显！！
其实现在选车并不一定要多么理性 因为车子已经普及 现在也是彰显个性的年代 稍微感性一下 生活会轻松很多 根据自己的喜好 能力 特质 找一个自己喜欢 看着顺眼 又符合自己身份的车就可以了 还是一句老话 一分钱一分货 同样10万块钱的3款车 绝对不会有特别大的差距 最多只能说是各个品牌的企业文化不同 理念不同 追求的方向也不同 生产出来的车子自然也就有各自的侧重点
奥迪这几年发展的速度非常快 从量产车角度分析 已经有赶超双B的势头 但那只是在高端技术的领域 奥迪的机械全时四驱 当初面市的时候也是让双B汗颜 那走火入魔的复杂工艺 却有着非常惊人的稳定性 而且要远比电子四驱可靠的多 奥迪的全铝车身 虽然维修的成本奇高 但是他却更结实 更轻 但是这些在40多万的奥迪上是绝对不可能看到的。
宝马是一个运动品牌 尤其旗下3系 更是豪华入门运动轿车的标杆 在这一领域上的成就 足以让全世界各大相竞争的车型无地自容 但是5系却并没有宝马的多少精髓 至少国内的5系已经向金钱妥协 但是不能说5系不好 在准C级轿车当中 5系的运动基因无非是最多的 性能方面也算是顶尖的 尤其是底盘的功力技术 更要比奥迪强上一筹 但我仍然喜欢那种3系的执着 为了操控 运动 可以妥协一切的执着 那是一种魄力 也正因为这种魄力 宝马成功了 当然这里有很大一部分的原因是因为3系。 所以我曾说过 ： “ 因为3系 所以宝马”
至于奔驰 这个汽车界的鼻祖 他身上有太多的光环 从第一辆汽车诞生到现在 奔驰可以说是一路鉴证了汽车业发展的历史 奔驰的各种专利技术 那是多少汽车厂家都同样自豪的 奔驰的定位 100多年来 从未改变 当然很多人都觉得奔驰和宝马是一个级别的车 至少从价格上来看 的确是这样 从技术范畴来看 他们两个品牌也的确代表汽车未来发展的两个方向 一个是运动 激情 热血 另一个就是奢华 沉稳 大气。 奔驰我就不说太多了 当然有一点可以肯定 奔驰的技术绝不比宝马差 它低速时能过滤掉绝大多数的震动 而高速转弯的支撑力却非常强 这已经是颠覆了传统汽车技术的概念 鱼和熊掌兼得了。。。
当然这个价格还可以买的车很多 比如赛威 贵士 风雅 ES 甚至CTS TL G37也都属于B+级或C级车 成功的汽车品牌都有一个共同点 就是他们一开始就知道自己的方向 而且最终走的比别人快了一步 这就足够了 上边提到的这些车 除了ES技术相对低以外 都没有明显的缺点 而且个性十足 但是lexus的成功也绝非偶然 他用20年的时间就撼动的奔驰宝马100多年的历史 虽然这只是在美国 但是这个世界的规律是无法打破的 它的成功一定有它的必然性.. 最后要说的是我并没有借着ES贬低lexus的意思 lexus的IS GS LS都很好 他们虽然从某种角度上来说不如奔驰 不如宝马 但是它却是在另外的某种角度超过了他们.. 也就是说在另外的角度比别人都走的快了一步..
一个字一个字打的 希望对你有点帮助
沃尔沃s80l，安全性能好，又不落俗套
奥迪A6吧.绝对不错的选择
A6或宝马新5系
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