朗动其实就是国际上的上一代伊兰特，国际上的现款伊兰特在国内叫领动。理论上按国际惯例新车上市老款车是要全面停售，但是北现比较坑，它多代车同堂销售，比如目前在销售序列上的悦动就是上上代伊兰特，更老。
所以不是朗动手动领先怎么停售了，而是整个朗动都应该停售。那么既然决定要同堂销售了还要压缩编制呢？因为人家是盈利机构啊，要压缩成本啊，一条线上生产10款车和生产4款车的成本和损耗肯定不一样啊，老车只是发挥余热的，又不指着它抢多大的市场。所以，停售一些销量差一些，或性价比低(于厂家而言)的车型也可以理解。
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