为了方便出行，前段时间买了辆车代步用，当时买车还蛮纠结的，毕竟现在更新换代多快啊，各种新鲜车型层出不穷的。不过吧，既然是日常代步车，我还是优先考虑油耗这一块，当然颜值也很重要。 看完各种车评文章后列了几款备选车，卡罗拉、轩逸和雷凌，这几个车里卡罗拉和雷凌的颜值最高了，长得也很相似；轩逸的配置有点低，也有朋友说噪音比较明显，所以我就把它pass了；卡罗拉和雷凌都有汽油版和双擎版，大城市里限牌限号太难受了，但是节能号能够100%中签，还可以享3000元的节能补贴和电池无忧政策，想想觉得搞个油电混合来开好像更划算，最后就对比了两款的内饰，个人认为卡罗拉的糙一点，就转头选择了雷凌双擎。 外观：长得和汽油版一样，前脸很霸气，灯光的配置都很齐，线条感很丰富，整个车子显年轻时尚。 内饰：中控区的设计排列合理，中央大屏也很有科技感，带有倒车影像。 空间：内部的乘坐空间对比同级别的车型，雷凌双擎是真心大，车门内饰板上的储物空间也充足，总体来说利用率很高。 操控：方向盘轻，指向精准，握感也很好；油门和刹车的调教很到位，灵敏度很高。 具体的优秀表现就带图说明了，多图来袭，做好准备！
用了一段时间的临时牌，今天终于成功上牌了，回家里的车库留照纪念。
很有识别度的前脸，比起其他备选的车型，雷凌双擎的大灯要好看很多，而且是LED的，日间行车灯和自适应远近光灯都有。
选了赤焰红，感觉不是很鲜艳，太艳也有点骚气了哈，这个色还是比较显眼的。
车子的线条流畅，凹凸深浅把雷凌双擎打造得很运动年轻，前翼子板上也刻有油电混合的标识——HYBRID。
后视镜装在这个位置也是为了减少盲区，日系车的设计普遍还是很照顾车主的。
这个角度有点迷，没办法车库内空间有限，我也想拍出比较有质感的大片哈哈。
这个尾部和汽油版也没差，看起来稍微有点圆润性感。
前脸没有雾灯，尾灯倒是内置了一个小小的，雾霾天还是需要用它的。
蓝蓝的扁扁的丰田牛头标
后尾箱也很有深度，别说日常超市购物，甚至是出门全家游也都够装了。
上班代步走最多的路自然是市区路了，油耗是真的很感人，平均下来百公里4个油多一点。车子的舒适性也很好，不管是从座椅的舒适度，还是从行车过程中的车子噪音处理来说都很不错。
中控区，好看吧，比起卡罗拉确实雷凌的内饰要做得更好，布局都很合理，中规中矩宜家宜商。
显示平的成像清晰，操作也很流畅，音乐我比较少体验，通勤的日常上车就是听路况信息的频道。
挡把手感非常好，雷凌双擎有两种驾驶模式ECO和SPORT，这小段日子都是用默认的ECO，双擎的动力表现也不一般，之前也没开过混合动力的车，这个车尤其是在电机工作的时候，能明显感受到车子的加速表现非常给力，城市驾驶毫无压力，日后试试高速上会怎么样。
Autohold的使用频率也很高，在市区内就是多红绿灯，遇红灯时一键hold倒是为我省了不少操作。
前后排的阅读灯
手抖，是想给你们看一下前排驾驶位的空间，很充足吧
后排的空间更加优秀，坐两个人自然很宽敞，容下三个成年人也不在话下，就稍稍有点挤咯。
看看我这个大个子（183cm），还剩余这么大的空间，难道它不香吗？
据说这是国际惯例，大鹏展翅，雷凌双擎很帅就对了。
能够买到适合自己的车是件高兴事，省油省心的雷凌双擎性价比高，无论是外观还是配置都是年轻人的首选，再者考虑到车子的保值和后期保养的问题，选择广汽丰田还是正确的。希望新年能有新的突破，和火红火红的雷凌双擎一起前进！
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