汽车发动机仓布局凌乱好还是整齐好？

整齐好，机舱越规整，空间利用率越高。

机舱美观性绝对是汽车机舱布局中最次要考虑的问题。在满足性能，安全，间隙，维修和工艺的前提下，最好是把美观性做好。

而且一般来说，机舱越规整，空间利用率越高。这就像我们在桌子上摆书一样，整齐的摆放能比随意乱放能放下更多的东西。对机械零件来说，东西就可以做的更大，比如更大的空滤器、更高容量的电池，更多谐振腔，更大的水箱容积，更多保险丝，几乎所有的零件都是体积越大性能越好。

因此在零件设计时，对于外形灵活的零件，都会尽量适应周边边界来做。比如汽车的保险丝盒，副水箱，空滤，最早设计都是沿着周边边界来做的。这样做出来的零件与周边搭配起来就会好看，同时性能也会更好。

而管线布局，实际上在机舱零件布局的时候就要考虑，就要想办法保障管线方便连接，这样，走线也很容易隐藏，也会好看。这些都是最基础的。

现在装个电脑攒个机都讲究背线，更别说车了。那为啥有些车机舱很乱呢？根本原因是不同车型间零件的相互借用。比如，原车型动力总成升级，本来是自然吸气的发动机，加装了一个涡轮增压器。这样空滤的接口就从进气侧改到了排气上的涡轮上，空滤器管路本来是向前甩的，就得改道向后甩，其他的零件又想借用，就会导致空滤壳体，管路做的很难看，不止进气，还得搭上曲轴通风管，燃油蒸汽管，制动真空管等等一起难看。当然，影响也不止空滤，还有各种辅助零件，甚至还得外再加个制动真空源。

其他零件借用和升级也是如此，比如ECU升级，或者商务原因降本更换供应商，接口从一个接插件变成了两个，保持原来的位置，ECU接口无法操作，只能歪着摆。

所以这些“不是为这款车设计，但是也能用，还便宜”的零件是机舱凌乱的根本原因。很多时候总布置是无能为力的。

因此在零件设计时，对于外形灵活的零件，都会尽量适应周边边界来做。比如汽车的保险丝盒，副水箱，空滤，最早设计都是沿着周边边界来做的。这样做出来的零件与周边搭配起来就会好看，同时性能也会更好。

没有哪个更好。凌乱好维修，整齐看起来美观。

我觉得整齐比较好。看起来美观，空间利用率高。