汽车轮胎一直停在有水的地方会不会坏

正常情况下没事儿，但是只要车子在路上跑过，胎顶必定有大小不一的伤口，尽管没有被扎透你没有补胎，但这些伤口只是没扎透而已，有些口子掰一掰已经露出钢丝，在水里泡着钢丝会慢慢的被腐蚀生锈。

轮胎

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• 介绍：

  轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。

• 功能介绍：

  轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

• 轮胎标记：

  （一）层级
  

  层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层级。

  （二）帘线材料

  有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。

  （三）负荷及气压

  一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。

  （四）轮辋规格

  表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

  （五）平衡标志

  用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。

  （六）滚动方向

  轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。

  （七）磨损极限标志

  轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。

  （八）生产批号

  用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

正常情况下没事儿，但是只要车子在路上跑过，胎顶必定有大小不一的伤口，尽管没有被扎透你没有补胎，但这些伤口只是没扎透而已，有些口子掰一掰已经露出钢丝，在水里泡着钢丝会慢慢的被腐蚀生锈，以后的使用中会爆胎，还是尽量不要一直停在有水的地方为好，除非你车子是全车新胎没用过，橡胶怕油没那么怕水，
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车如果只是短时间停在水里是不要紧的，但是不能停在水里的时间过长，尤其停车的地方水位已经没过了轮毂，这时候就会对轮毂及刹车零件造成不好的影响。因为轮毂及刹车零件是金属制品，当长期泡在水里时，会发生氧化反应，从而导致轮毂及刹车零件生锈，影响车辆的制动效果。
同样的道理，如果轮胎泡水里只是一夜的话是没有影响的，但是不能泡太长时间，以免损伤轮毂及刹车零件。而车停在水里对于轮胎本身的损害是比较小的，因为轮胎的原材料是橡胶，橡胶并不溶于水，而且不会与水发生反应。此外，轮胎橡胶是经过硫化处理的，它具有较强的抗腐蚀性及耐用性，所以轮胎泡水里对轮胎本身没有太大的影响。
当然，当轮胎长时间停在水里，也是有可能会损坏轮胎的。因为并不排除轮胎与地面的摩擦会使得轮胎表面出现小坑，导致轮胎里面会进入一部分污染物，当污染物与水接触时就有可能会产生化学反应，从而损坏轮胎。
还有一种情况是，当水位高且水较为浑浊时，看不清楚车停的地面是否平整，如果车所停的路面不平整，有一定的高度差的话，时间长了之后，轮胎可能会产生鼓包的现象，鼓包了的轮胎是不能继续使用的，而且也不修复不了，这时候就只能更换轮胎了。
在停车时，尽量不要将车停在有积水的地方，应该停在干燥平整且阴凉的地方，避免轮毂及刹车零件生锈，影响行车安全。如果轮胎及刹车零件有轻微生锈的现象时，可用砂纸打磨即可使用；而如果生锈较为严重的话，就需要更换轮胎了。