整体轴悬架是一种非独立悬架。这种悬架的轴是一个整体，这种悬架的半轴和差速器被一个钢壳包裹着。
想知道整体桥悬架是什么样子的，可以看看卡车的后悬架。卡车的后悬架一般会采用整体桥式悬架。
整体式桥梁悬挂承载能力强，能够应对非常恶劣的路况。很多硬核越野车都会采用整体桥式悬挂。
硬派越野车的标准配置是非承载式车身、整体桥式悬架、兼职四驱系统，硬派越野车与普通城市SUV不同。这两款车的越野能力和脱困能力不是一个级别的。
整体轴悬架可以增加车轮在通过一些复杂路况时的抓地力，从而提高汽车的脱困能力。
整座桥的悬挂被一些大石头撞了没什么问题。
硬核越野车都采用非承载式车身，不同于普通家用车或城市SUV的承载式车身。这种车身的抗扭性能非常强，用这种车身设计的越野车可以应对非常恶劣的路况。
非承载式车身的大梁与车壳不为一体。车壳拆下后，汽车还能继续行驶。
整桥悬挂维修麻烦。
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