长武县的交通

国家高速G70福银高速公路、国道312线贯穿全境，建设中的西平铁路在此设有长武站，对外交通便利。
清代，长武地处陕甘交界，设宜禄驿。同治八年（1869年），左宗棠率湘军西征，从西安至兰州重新扩修大车道。并沿途植树，设工役护路，古道状况得到改善。光绪二十九年（1903年），增设驿、铺。行人驮贩车马日渐增多。至宣统二年（1911年），县内西兰大路屡经整修，通行车马。邻近各州县，均以大车道相连，冉店土桥经过加固、护修。亭口坡、打儿咀凿石拓宽，车能双轨，骑能并行。
民国初年，修筑简易公路，铺垫沙石路面，通行汽车。从而使长武地区大破封闭状态，市场经济发展。长武县城为关中通往平凉、固原、西峰、庆阳必经之枢纽、要冲。民国十三年（1924年），修改西安至兰州故道大车路。民国十七年（1928年），于右任著《陕西交通挈要》记，长武交通状况：由邠县至亭口之路，均与泾河并行，时即时离，亦与山脉并行。由亭口依泾河与黑水河之间山背北行，左右开豁，地质为黄土层。黑水河流，水宽五丈，深七八尺，有渡船，仅可渡人，车辆则由水浅处涉过。再入山道，北行为凹道，至冉店。人家三十户，多穴居。由此再二里，上凹道之坡，下至七里堡，即可入长武之宜山门。民国二十四年（1935年）再次扩修改建后，西安至兰州公路，全线通车，军旅商贸、行人车马频繁。沿途昔日渡口、坡坝、土桥、关隘遗址及驿站、铺司名称，仍历历在目，随处可见。
解放后，加强交通运输事业管理，恢复和修筑公路，改善道路条件，交通运输事业迅速发展。到1989年，县内有公路6条。其中国道、省道各1条，县乡公路4条。通车里程110.2公里。境内乡村道路113条。950公里。形成以县城区为中心，以西兰公路为主体，县乡公路为骨架的道路网。