17.58~21.38万元，WEY 坦克300于广州车展媒体日公布了预售价格。作为WEY品牌的全新车型，坦克300将肩负起提升品牌销量和形象的双重任务。面对SUV市场增速放缓和合资品牌降价促销的双重压力，WEY品牌的销量持续下滑。据长城汽车公布的销量数据显示，WEY今年1~10月总销量59347辆，同比下滑26%；10月销量9076辆，相比去年同期下滑12.43%。除了外部环境因素影响之外，WEY品牌旗下车型与哈弗区别不明显，也是导致其销量一般的重要原因。
坦克300的定位偏向硬派SUV市场，在哈弗H5退市之后，长城汽车在20万元以下没有采用非承载式车身设计的硬派越野车，坦克300弥补了这个空档，且哈弗品牌主销车型基本在15万元及以下市场，不会出现WEY VV5、VV6与哈弗H6、F7自相残杀的场景。
以产品特点和市场定位来看，坦克300的主要竞争对手是北京BJ40；相比BJ40，坦克300在配置方面优势不小，BJ40的卖点在于保有量大，已经过市场检验。很多越野车爱好者选择BJ40的原因在于其价格低且通过性不错，“造坏了不心疼”是其核心卖点；同时，BJ40的可玩性更高、改装件更多；坦克300的优势在于拥有比较齐备的越野配置，即便是新手也可以从容应对一些恶劣路况。在小猫看来，北京BJ40是一辆用来玩的车，坦克300则更像是工具车，其目标客户是那些对通过性要求较高的消费者。
除了价格接近的北京BJ40，同样来自长城汽车的哈弗H9或成为坦克300上市后的牺牲品。哈弗H9的价格区间为20.98~36.88万元，其入门级车型价格与顶配版坦克300接近。车身尺寸方面，坦克300长宽高分别为4760mm、1930mm、1927mm，轴距2750mm；哈弗H9为4856mm、1926mm、1900mm和2800mm；虽然后者轴距略长，但差距并不大。如果是仅需要5座SUV的消费者，坦克300的空间可以让他们满意。越野配置方面，坦克300不输哈弗H9，且在长城汽车的定位中，WEY品牌要高于哈弗品牌。
面对销量持续下滑的颓势，WEY选择推出新车型自救，也在努力回避与哈弗的直接竞争，但仔细分析后会发现，坦克300虽然与哈弗现有车型没有价格、定位重叠，但因为尺寸、产品特点与高一级别的哈弗H9相似，会让后者感受到不小压力。站在消费者的角度考虑，坦克300在尺寸上只是比哈弗H9略小，但价格更低且来自高端品牌WEY，如果不是哈弗H9的忠实粉丝，完全没必要为50mm轴距多花几万元，且坦克300还来自长城汽车最新的车型平台，而哈弗H9只是一款服役多年的老车。基于用户实际需求的考虑，小猫认为坦克300上市后会分走不少原本属于哈弗H9的份额；因为它价格更低、性价比更高。
作为长城汽车的高端品牌，WEY始终未能与哈弗在定位上拉开差距；从市场份额来看，城市型SUV是SUV市场的主流，若WEY品牌能够推出一款价格与坦克300相当的7座中型SUV，会对其销量提升更有帮助，并避免长城汽车内部的自相残杀；此次上市的坦克300更像是一款为阻击哈弗H9而生的车型。今年前10个月，哈弗H9售出16543辆，北京BJ40售出12871辆，小猫认为坦克300的月均销量有望达到2500辆以上。随着坦克300的上市，哈弗H9极有可能出现销量下滑。
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