马牌轮胎有国内生产的吗?

2011年6月9日，汉诺威--在德国马牌轮胎乘用车与轻卡轮胎工厂，新轮胎一个接一个地从热压机下线。工厂正开足马力地生产，以满足原配和替换胎市场的强劲需求。今年的乘用车和轻卡轮胎产量将较去年增长10%。然而工厂的额外产能仍未能完全满足预期的长期需求量。因此，德国马牌轮胎打算大举投资，扩建美国Mount Vernon工厂和巴西Camacari工厂，轮胎年产量各增加约400万条，在中国合肥新建的工厂也于2011年初投产，比原计划提早了2个月。欧洲工厂也解决了制约发展的瓶颈问题，生产规模正不断扩大。此外，大陆集团在美国与俄罗斯的新轮胎厂（Greenfields）正处于规划阶段。未来几年，这些规划将大幅提升其产能，满足不断增长的市场需求。 德国马牌轮胎在合肥投资的新工厂,新工厂2011年5月18日开业，年产能400万条轿车胎，未来可以扩产到1600万条。2011年6月9日，汉诺威--在德国马牌轮胎乘用车与轻卡轮胎工厂，新轮胎一个接一个地从热压机下线。工厂正开足马力地生产，以满足原配和替换胎市场的强劲需求。今年的乘用车和轻卡轮胎产量将较去年增长10%。然而工厂的额外产能仍未能完全满足预期的长期需求量。因此，德国马牌轮胎打算大举投资，扩建美国Mount Vernon工厂和巴西Camacari工厂，轮胎年产量各增加约400万条，在中国合肥新建的工厂也于2011年初投产，比原计划提早了2个月。欧洲工厂也解决了制约发展的瓶颈问题，生产规模正不断扩大。此外，大陆集团在美国与俄罗斯的新轮胎厂（Greenfields）正处于规划阶段。未来几年，这些规划将大幅提升其产能，满足不断增长的市场需求。 德国马牌轮胎在合肥投资的新工厂,新工厂2011年5月18日开业，年产能400万条轿车胎，未来可以扩产到1600万条。