13万该买谁？四款销量最好自主品牌SUV静态对比

提到自主品牌SUV，用户最先能够想到的应该是相对较低的价格以及出色的配置，当然在外形方面也是越做越好看。

确实，近几年来自主品牌SUV车型的发展势头非常好，涌现出了诸如哈弗H6、博越、荣威RX5以及长安CS75等一系列竞争力非常出色的产品，而这些车型在也是SUV月销量榜单前十名的常客。

在乘联会公布的7月份国内SUV销量榜单中，哈弗H6以21374辆的成绩排名第一、长安CS75则以21071辆的成绩排名第二、荣威RX5以16251辆的成绩排名第六，而博越则以14434辆的成绩排名第十一，他们也是自主品牌中销量最好的SUV车型。

那么，对于持币观望中的消费者来说，选购国产SUV时究竟上述几款产品哪一款更合适呢？小号撩车今天通过静态对比来为大家详细解读几款产品的优势，相信看完这篇文章大家也就有了答案。

通过对比汽车之家经销商参考价选择了第三代哈弗H6 2021款1.5T自动Supreme版、CS75 PLUS 2021款2.0T自动旗舰型、 荣威RX5 2020款 PLUS 300T GI自动Ali国潮荣麟版以及博越PRO 2020款1.8TD DCT智领PRO版四款进行对比，这四款目前经销商参考价都在13万元到14万之间。

首先我们来对比外形，第三代哈弗H6前脸采用的是蜂窝状多边形进气格栅并辅以镀铬装饰条，带来两侧狭长的矩阵式LED大灯组营造出了一种比较霸气的视觉效果。

CS75 PLUS前脸采用的是大嘴式熏黑进气格栅，和两侧熏黑的大灯组融为一体，视觉效果显得比较突兀，另外个人认为原创度并不算高。

荣威RX5 PLUS采用的同样荣威家族化律动设计语言，熏黑的倒梯形进气格栅营造出了出色的档次感，两侧大灯组被一条贯穿式的装饰条相连在一起，整体而言比较个性一些。

博越PRO则采用了吉利家族化的回纹涟漪进气格栅，两侧LED大灯组同样采用了熏黑式设计，辨识度方面在上述四款车型中是最高的，但视觉效果并不算大气。

侧面来看，造型方面最大气的非CS75 PLUS莫属，而博越PRO的悬浮式车顶设计则更具档次感一些，哈弗H6以及RX5 PLUS侧面造型主打运动，尤其是RX5 PLUS的熏黑式轮毂设计是加分项。

尾部造型方面，哈弗H6采用了目前流行的贯穿式尾灯组设计，有效增加了横向视觉宽度，但美中不足的是排气管采用了隐藏式设计，运动感方面表现比较一般。

CS75 PLUS的熏黑式尾灯组非常有创意，向车身侧面延伸并采用了分叉设计，双边共四出排气布局更是极大增加了运动感。

荣威RX5 PLUS的尾部造型在四款车型中可以说是最精致的，尾灯组内部结构比较复杂，被一条熏黑式的贯穿式装饰条相连，搭配底部双边共两出排气设计后档次感表现非常出色。

博越PRO的尾部造型在四款车型中可以说是最不出彩的，虽然熏黑式尾灯、双边共两出排气设计、贯穿式装饰条等元素都没有缺席，但却给人一种比较臃肿的感觉，缺乏干练气息。

尺寸方面四款车型可以说是各有千秋，轴距方面第三代哈弗H6的表现最好，但车身长度方面CS75 PLUS则由有着明显的优势。荣威RX5 PLUS的表现相对中规中矩一些，而博越PRO的各项数据则都不算出彩，但也达到了同级别车型的主流水准。

内饰方面，第三代哈弗H6的设计语言比较简洁，中控屏以及全液晶仪表盘都采用了悬浮式设计，尺寸分别是12.3英寸以及10.25英寸。

CS75 PLUS最大的特色是采用了贯穿式双联屏，但由于屏幕黑边比较宽，因此科技感表现并不算出色。中控屏的尺寸为12.3英寸，仪表盘则是7英寸。

RX5 PLUS虽然有着几款车型中最大尺寸的竖向排列中控公平，但同样是由于黑边比较宽的原因，导致科技感并不出色。其中控屏尺寸为14.1英寸，全液晶仪表盘也达到了12.3英寸。

内饰方面可以说是博越PRO的优势所在，虽然中控屏并非悬浮式设计，但几乎完美和中控台融合在了一起，视觉一体感十足。中控屏和全液晶仪表盘的尺寸均达到了12.3英寸。

内饰用料方面，四款车型都大面积采用了软质材料对中控台和门板进行包裹，同时使用镀铬装饰条等元素进行点缀，档次感和豪华感设计在同级别来看都是非常出色的。

仔细对比全液晶仪表盘来看，博越PRO的仪表盘无论是造型还是细腻程度方面表现都是最好的；CS75 PLUS由于这个价位仅配备了7英寸的仪表盘，因此视觉效果表现最差；哈弗H6虽然细腻程度表现比较好，但尺寸并不大，导致科技感方面有所逊色；至于RX5 PLUS，虽然尺寸和博越PRO相同，但显示效果明显还是有差距。

中控屏方面，RX5 PLUS虽然有着四款车型中最大的中控屏，但屏幕分辨率以及UI设计表现都比较一般，而且较宽的黑边视觉效果也比较突兀；其余三款车型的中控屏显示效果在伯仲之间，同级别来看都是非常出色的。

功能方面，四款车型的中控屏均可实现在线导航以及语音控制，同时也都支持车联网以及OTA升级。易用性方面，博越PRO的GKUI19系统表现最好，提供了相对更丰富的第三方软件可选。

四款车型均采用了电子挡把设计，档次感方面表现都没有问题。其中哈弗H6为旋钮式换挡机构，空间占用更小，操作也更方便。而CS75 PLUS的挡把造型则有一种飞机油门操纵杆的感觉，科技感更出色。RX5 PLUS和博越PRO的挡把造型则相对中规中矩一些。

配置方面，由于都是全系中高配车型，所以在基础配置方面基本上提供的都比较足，但在高级别的舒适性配置以及安全性配置方面还是有一定的区别。

哈弗H6整体来看在同价位的几款车型中表现是最好的，诸如并线辅助、自动泊车入位、方向盘换挡、HUD、内置行车记录仪、行李箱12V电源接口等都是其余车型所不具备的功能。

安全性配置方面，诸如车道偏离预警、车道保持辅助、道具交通标识识别、疲劳驾驶提示等哈弗H6以及博越PRO给的比较足，其余两款车型都只提供了其中一项。

此外，博越PRO配备了同级别中比较罕见的12扬声器BOSE音响，有着四款车型中最好的音质表现。

整体来看，哈弗H6的安全性配置是最为出色的，博越PRO安全性配置次之，但舒适性配置表现最好。其余两款车型只能说是中规中矩，并没有太多亮点功能，具体大家可以查阅汽车之家的车型配置库进行对比，在此笔者就不一一列举了。

在空间方面，虽然从轴距上来看哈弗H6的优势比较大，但实际上四款车型后排空间方面差异并不大，都达到了够用的级别，而且均配备有后排出风口且后排中央地台接近纯平，对后排乘客舒适性的照顾是比较到位的。

最后是在动力方面，哈弗H6配备的是169马力的1.5T发动机匹配7速双离合变速箱、CS75 PLUS配备的是233马力的2.0T发动机匹配7速双离合变速箱、RX5 PLUS匹配的是173马力的1.5T发动机匹配7速双离合变速箱、博越PRO则配备的是184马力的1.8T发动机匹配7速双离合变速箱。

从动力方面来看，CS75 PLUS无论在参数还是变速箱方面都有着极大的优势，而其余三款车型参数方面差距并不算大，匹配的也均为7速双离合变速箱。

另外，值得一提的是，四款车型中只有博越PRO的发动机舱内配备有装饰板，不得不说吉利在用户心理的把控方面还是非常到位的，这也是“档次感”的体现。

通过对比上述四款SUV车型来看，其实在竞争力方面四款产品都非常出色，只是侧重点有所不同而已。

简单来讲，如果对动力要求较高，那么毫无疑问CS75 PLUS是最佳选择，毕竟有着2.0T发动机以及8AT变速箱的加持。

如果对安全性配置要求比较高的话，那么全新一代哈弗H6是更好的选择，配置方面在同级别车型中是非常有竞争力的。

如果你是一位音乐发烧友，那么博越PRO则更值得够买，12扬声器BOSE音响在同级别中是非常罕见的配置，而且博越PRO在安全性配置方面的表现仅次于同价位的哈弗H6。

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