开了一年多的小鹏了，感觉很不错的，质量是有保证的。开习惯了智能电动车，偶尔有一次去开燃油车，还要手动打字输入导航具体地址，感觉太麻烦了。科技在发展，观念在改变，驾驶习惯也不知不觉适应了新的语音系统。我非常喜欢这个G3的ALC自动变道辅助功能，在自动辅助驾驶状态下，我只需拨动转向灯，车辆即可判断来往车辆和实时路况，进行自动变道。作为L2.5级自动驾驶辅助的重要标志，ALC功能可以实现更加精准的变道或超车，同时可以有效降低人为变道因视觉盲区带来的潜在风险。现在来说，P7已经可以购买，我也开始打算入手P7了，更加的智能化，更加强大的系统，很吸引我，也去试驾过，质量方面的问题，完全不用顾虑。
小鹏P7定位于四门轿跑，新车轴距3000mm，车长4900mm。基于SEPA智能电动平台架构打造，外观十分有型，并采用隐藏式门把手设计。而且P7的加速、续航都不比Model3差，P7售价更低，尺寸更大，所以其一定程度上可以碾压Model3的，而Model 3的反复价格调整导致了很多国内车主的维权，很影响信誉的，可销量数据是不会骗人的
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