变压器的无功损耗总大于有功损耗，这种提法对吗？

你这个问题，我思索后，给你这样的回答：
一、从你问题的字面上来看，结论是不对的。理由是：
1、变压器的损耗在工程上，归纳为两种。
（1）空载损耗，就是人们常说的铁耗。它是归纳在变压器铁心里所产生的损耗。与变压器是否带负载无关，所以称空载损耗很合适。
（2）负载损耗：归纳在变压器导体里的损耗（俗称为铜耗--其实不一定是在线圈里的损耗）。他与变压器输出的负载电流有关，所以称负载损耗很合适。
这两种损耗（空载损耗加负载损耗），都是有功损耗。都要产生实实在在的消耗。
这是在工程上的论述。也就是在这里，你是找不到无功损耗这个概念的。当然，实际上他是存在的，只不过很小，在工程被忽略了。就是变压器的总损耗，在变压器全部功率上，所占的比例也非常小。因此，变压器的效率是很高的。
二、我在猜，你所要说的是不是变压器空载电流中的无功分量与有功分量的事。那是的。变压器空载电流中，无功分量远大于有功分量。在大型变压器中空载电流的有功分量，工程计算上，都可以把它忽略不计了。
1、空载电流中的有功分量主要与空载损耗有关，所以俗称为铁损电流。他所形成的有功损耗的是非常小的。
2、空载电流中的无功分量是为了在铁心中建立起磁场用的。被称谓励磁电流。而他形成的无功损耗与铁心重量和铁芯片接缝的磁力功率有关。
3、变压器作为受电器而言，他对外部主要表现是感性的负载，而线圈电阻部分相对而言要小很多。也就是说变压器的空载电流的功率因素是非常低的，大约为0.15-0.2左右。
4、电网对变压器的输出电流所形成的（空载）电流中无功分量要远远大于有功分量。
5、这就是说，当变压器作为是电网的负载的话，当变压器空载运行时，他的无功损耗要远大于有功损耗。我想你可能是指这种情况而言，得出的结论。

所以应该回答（二）的阐述，可能是你想要问的事。