ABS泵怎么判断坏啦

判断方法：

如果ABS泵坏了，刹车踩下去会感觉硬邦邦的，声音也很怪，不是正常的那种干脆简短的声音。可以找个平坦、无人的路，保持车速在60码左右，猛踩刹车。如果刹车板弹脚，说明ABS正常，不弹脚说明ABS没起作用有故障。如果拔掉ABS保险，40公里左右踩下制动，会发现车辆有明显的制动印痕。

ABS坏了的后果：

ABS损坏了，会存在一个非常严重的隐患，就是在紧急制动的情况下，ABS功能是不会发挥其作用的.。

ABS系统是防止车子在急刹车时，轮胎抱死，避免事故的发生。如果ABS泵坏了的话，ABS故障灯会亮起，防抱死功能就失效了，刹车片不能复位。

如果ABS功能丧失，在刹车时就要采取点刹方式，避免急刹，并到专业的维修店修复、更换。

现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

扩展资料

ABS泵长期不工作的原因主要是它只有在汽车车轮即将抱死的情况下才发挥作用，工作的时间最多也就几秒钟，其他时间都是处于待命状态的。ABS泵一旦工作，就会让刹车踏板有一种“哽、哽、哽”的声音。

早期的ABS泵分为三通道或双通道控制，三通道是指前两前轮由两个通道控制，两后轮由一个通道控制；双通道则更简单，两前轮由一个通道控制，两后轮由一个通道控制。现在大多数车型是四通道控制，就是可以实现独立控制某车轮的制动压力，这也就为由ABS为基础开发车身稳定控制系统铺平道路。

当车身发生转向不足或转向过度时，就需要车身稳定系统单独制动某一后轮纠正车身姿态，如果是三通道或双通道ABS泵，工作效果是两后轮是同时被制动，就达不到纠正车身姿态的目的。

参考资料：百度百科-ABS泵

如果ABS泵坏了，刹车踩下去会感觉硬邦邦的，声音也很怪，不是正常的那种干脆简短的声音。可以找个平坦、无人的路，保持车速在60码左右，猛踩刹车。如果刹车板弹脚，说明ABS正常，不弹脚说明ABS没起作用有故障。如果拔掉ABS保险，40公里左右踩下制动，会发现车辆有明显的制动印痕。
ABS坏了的后果：
ABS损坏了，会存在一个非常严重的隐患，就是在紧急制动的情况下，ABS功能是不会发挥其作用的.。
ABS系统是防止车子在急刹车时，轮胎抱死，避免事故的发生。如果ABS泵坏了的话，ABS故障灯会亮起，防抱死功能就失效了，刹车片不能复位。
如果ABS功能丧失，在刹车时就要采取点刹方式，避免急刹，并到专业的维修店修复、更换。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

扩展资料
ABS泵长期不工作的原因主要是它只有在汽车车轮即将抱死的情况下才发挥作用，工作的时间最多也就几秒钟，其他时间都是处于待命状态的。ABS泵一旦工作，就会让刹车踏板有一种“哽、哽、哽”的声音。
早期的ABS泵分为三通道或双通道控制，三通道是指前两前轮由两个通道控制，两后轮由一个通道控制；双通道则更简单，两前轮由一个通道控制，两后轮由一个通道控制。现在大多数车型是四通道控制，就是可以实现独立控制某车轮的制动压力，这也就为由ABS为基础开发车身稳定控制系统铺平道路。
当车身发生转向不足或转向过度时，就需要车身稳定系统单独制动某一后轮纠正车身姿态，如果是三通道或双通道ABS泵，工作效果是两后轮是同时被制动，就达不到纠正车身姿态的目的。

1、刹车踩下去没有平时那么规则 硬绑绑的 声音难听 不是正常的ABS干脆简短的声音
2、abs警告灯 不规则的亮 就属于故障。常见故障有传感器脏、线束插头不可靠等各种情况，但是最常见的是abs泵电机焊点开焊。4s店的维修方法就是更换总成，维修费用较高。不过外面也有很多修理abs泵的，方法是打开abs泵外壳给焊上焊点再把外壳密封好。因为需要更换刹车油，加上工时费大概是在几百元。

汽车刹车分泵的作用：

1、踩下刹车后总泵造成推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动；

2、油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口开启，进油口关闭；

3、在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口开启，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。