汽车轮毂轻微变形会影响很大吗？

轮毂变形可能会导致轮毂轮胎慢漏气

开高速抖动等，所以轮毂有变形建议及时修复

一般轮毂的损坏为过坑速度太快，导致轮毂变形，路牙剐蹭表面损伤、腐蚀等。轮毂的主要受力点是轮辐，只要轮辐不弯曲不变形，则不影响安全使用。轮辋变形是可以进行矫正。

汽车轮毂轻微变形会影响的，造成的影响：

1. 会造成轮胎漏气，左右颠簸。

2. 导致开车开起来抖动，造成安全问题。

造成影响的原因：

1. 汽车轮毂轻微变形，会导致轮胎不能跟轮毂相吻合，导致缝隙。

2. 轮胎气压不稳定导致破胎和炸胎等危险。

轮毂轻微变形修复方法：

1. 去正规修理车厂，用千斤顶顶起车子，拆下整个车轮。

2.把气放掉，把外胎拆开。

3.检查汽车轮毂，轻微变形可做修复处理，严重的话，建议更换轮胎。

4.把修好的轮毂套好外胎，重新装回。

注：汽车轮毂变形建议更换新的，选择更换时，轮毂尺寸大小要合适的，这样装上去才会更安全。如果是修复，需要找专业人士，不可自行随意更改，否则可能造成后果。

汽车轮毂轻微变形,会导致轮胎不能跟轮毂相吻合,导致缝隙。 轮胎气压不稳定导致破胎。

拓展：

1、简介：

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

2、轮毂发展

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

3、轮毂类型

轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电 轮毂镀两种。

普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。

电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，如上海通用产的大别克 GL8原厂配套的就是纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂，价格大约800-900元。

副作用：铝合金为金属物质,一根铁丝弯曲后再恢复成直线,两三次后都会折断,更何况这么大一个轮毂.轮毂被强行恢复成原样,虽说外表和新的一样,但是内部组织已经很脆弱了.行驶中修复的位置一但受到撞击,那么轮毂会直接断裂造成严重事故。
把凹进去的位置用海绵、布等先垫上,再用铁锤大力的把凹进去的部位砸平.砸平后的凹点肯定会很不平整.没关系,可以用原子灰（腻子）,就是钣筋喷漆时为找平时所用到的.用在轮毂上就是找圆了,把不平整的地方修复平整后,再用砂纸将轮毂里面打毛,为下一步喷漆做准备。
放在阳光下让腻子干透.接下来的步骤就跟汽车喷漆一样了,整喷轮毂.因原轮毂上是铝合金自身的颜色,是任何漆都无法达到的.所以只有整喷.用接近轮毂原色的自动喷漆将轮毂里面全部喷漆.待漆干透后,一个“新”轮毂诞生了。
像副作用说的,个人不建议修复,换个新的安全系数会大些.