50kw柴油机排气冒烟 柴油机正常工作时,排气为无色或浅灰色,负荷较重时为灰色,如果柴油机运转时冒黑烟、蓝烟、白烟,均属排气冒烟,说明柴油机有故障,应予排除。
柴油机运转时冒黑烟是柴油燃烧不完全的征象:如果柴油机长时间冒黑烟,不仅污染大气环境,而且增加燃油消耗,使作业成本增加,同时柴油机汽缸燃烧室内形成的积炭,引起活塞环卡死、气门咬死等故障,因此不允许柴油机长时间在冒黑烟的状态下工作。
主要原因:
1、柴油发电机组运转时排气背压太高,在有负载的情况下,检查并校正排气背压;
2、安装柴油发电机组的机房内空气流通性不好,燃料在空气不足的燃烧室内进行燃烧,分解聚合成墨结晶状的碳烟,随废气排出而呈黑色;
3、喷油器喷油室破裂,发现破裂后拆下喷油器和喷油室,更换破裂的喷油室,调校喷油器;
4、柴油发电机组喷油器喷油孔堵塞,如果发现堵塞需清洗喷油器和喷油室,更换并重新调整;
5、柴油发电机组滤清器滤芯积尘过多;消声器锈蚀、积炭或油污。进、排气门间隙过大,使气门开度减小配器机构零件松动、磨损、变形,凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化,气门开闭时间不正确;
6、气门严重下陷,活塞与活塞销,活塞销与连杆小头,连杆大头与连杆轴颈间隙过大,使柴油发电机组运转时燃烧室容积增大,压缩比下降;
7、气门间隙过小,柴油发电机组运转时易被顶开,或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严
8、缸筒、活塞环磨损过多,活塞环安装不正确或失去弹性造成柴油发电机组气缸漏气;
1、柴油发电机组运转时排气背压太高,在有负载的情况下,检查并校正排气背压;
2、安装柴油发电机组的机房内空气流通性不好,燃料在空气不足的燃烧室内进行燃烧,分解聚合成墨结晶状的碳烟,随废气排出而呈黑色;
3、喷油器喷油室破裂,发现破裂后拆下喷油器和喷油室,更换破裂的喷油室,调校喷油器;
4、柴油发电机组喷油器喷油孔堵塞,如果发现堵塞需清洗喷油器和喷油室,更换并重新调整;
5、柴油发电机组滤清器滤芯积尘过多;消声器锈蚀、积炭或油污。进、排气门间隙过大,使气门开度减小配器机构零件松动、磨损、变形,凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化,气门开闭时间不正确;
6、气门严重下陷,活塞与活塞销,活塞销与连杆小头,连杆大头与连杆轴颈间隙过大,使柴油发电机组运转时燃烧室容积增大,压缩比下降;
7、气门间隙过小,柴油发电机组运转时易被顶开,或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严
8、缸筒、活塞环磨损过多,活塞环安装不正确或失去弹性造成柴油发电机组气缸漏气;
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