如何根据转速换挡

比如你二档的正常2000转的情况下！车速能跑到50，在这个转速下换三档，离合放快一点没事，但如果是二档3000转，车速80以上了，那这时换三档，离合别松大快，会反挫车，因为一般人正常换档时，油门都是松到底，所以二档3000转时的车速80以上，换到三档油松到底，此时的车速应该在50左右，而从80一下跳到50左右，车就挫的比较明显，在这种情况下，油离就要配合好，加油要跟得上离合。
减档时 ，先不要急着换档，用刹车的方式把车速降到合理的情况下，再看实际转速和车速进行选择性减档，比如说你在高速以120的时速奔驰时，突然看到前方大批车量在以40的时速慢慢行驶，此时应踩住刹车，将车速降到40左右，此时再踩下离合换四档慢慢松开离合跟车行驶。

新车；新手300公里；最近关注论坛才发现有不少大侠说M4换挡应该看转速；以前(200公里以内）一直按照驾校老师交的一档起步；
动车后；5-10公里车速挂二档；
20公里以上时速挂三档；
30公里时速以上挂四档；
40--50左右时速挂五档；

http://zhidao.baidu.com/question/139636967.html

看转速表换档、跟趾减档动作、左脚刹车动作等都是高级的驾驶技术，这里主要说一下利用转速表换档的技术。
看转速表换档是一件很简单也极有意义的事。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。很多车都会在参数上标上最大输出马力和最大扭矩这两个数值。
以三菱的4G63引擎为例，它的最大输出马力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。
这里插入一个常识：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。从这个意义上讲，如果你想把自己车子的性能发挥到极至，则一定要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输出带，再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升高一档，接着将上面的过程重新来过一遍。
虽然在平日未必需要把转速拉到尽，只要找一个合适的转速点就好了，像力帆这车的引擎转数最大扭矩在3500—5000RPM之间，这在国内车中都比较适合。也许常有人告诉换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四档。