我国的民航是波音多还是空客多

我国的民航是空客多。

“波音是中国航空工业最大的海外客户。5700多架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造 的零部件和组件，占全球9600架现役波音飞机的60%。”波音中国传播事物总裁王玉奎告诉时代周报记者。

“2000年空中客车的销量就超越了波音，直到2003年，空中客车的订单量和交付量首次全部超越空中客车，此后几年空中客车和波音的订单和交付量基本不分胜负，直到今年空中客车的势头显然更猛些。”空中客车中国发言人陶文革说。

但空中客车、波音都面临残酷的现实，2009年空中客车的商用飞机订单降到271架，波音更是只有142架。而此前一年空中客车净订单量777架，波音662架。

扩展资料

空客主要外形特征：

1、机身长而粗。

2、舱门为四个。

3、主起落架为两排轮子。

4、驾驶舱最边上的窗为五边形。

5、机翼很修长，翼尖有小翼。基本上是一个梯形，330及340系列的飞机都有这种形状的小翼，这也是A330与AB6的重要区别之一。

6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒，这个机翼盒在320系列及340系列均存在，这也是A330与AB6的重要区别之一。

7、机尾部分，上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点，这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。

参考资料：人民网-中国民航新闻网

国内目前还是选择空客的飞机是比较多的。因为目前主要是100左右座级别的飞机比较多，空客320这个系列飞机驾舱和零部件几乎全部通用只是长短的不同，在人员培养和后期维护经费上有很大的资源优势。并且还在中国天津建立了总装线，有些航空公司只用空客320来飞，也主要是看中资源整合。所以还是会相对于支持空客的生意。但是如果大型飞机的话波音现在数量正在不断的增长。例如现在远程洲际一般的客户都会比较倾向于选择波音777这类飞机。380新机型，虽然大，但是成本也高。777和新型的747-8和787这种机型都采用了目前最尖端的科技。无论是从机身外观外观和市场宣传宣传还是机型节油都是客户很不错的选择。
不过按照波音目前的发展态势。中国的航空市场绝对会有所改观

波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

波音公司近日公布了其最新市场展望，预测中国国内航空旅行市场的规模将跃居全球首位，且中国的商用飞机数量到2034年将增至目前的近三倍。

空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

国内空客多

截至2019年10月9日,波音1693架,空客1757架