涡轮增压发动机更容易出现汽车烧机油的情况吗？

德系车烧机油，主要是发动机的设计问题。但是这也是德系车动力比较好的原因之一。只要烧机油不是特别严重，在正常损耗之内就不用特别担心。尽量用德国GT这类PAO基础油的全合成，可以防止烧机油过程中产生积碳，这样就少了后续烧机油的很多问题产生，可以保护发动机

涡轮增压发动机出现烧机油的情况呢并不常见，带有涡轮增压器的车型，一般不会存有烧机油现象，而对于烧机油均是涡轮养护现象造成，因此，对于带有涡轮增压器的车型建议注意以下使用建议，建议使用合成润滑油和定期更换、清洁空滤，其次，在行驶过程中，车辆高速运转后，切勿立即熄火。突然熄火，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。此外，发动机突然熄火后，通往涡轮增压器的机油停止流动，如果此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损，甚至产生“咬死”的严重后果。

涡轮增压把空气压缩，增加进气量，某种程度上压榨了发动机的动力，这样会有更多燃油混合气进入油底壳中，然后再进入油气分离器，造成了比较大的工作负荷。所以，涡轮增压车对于油气分离的设计要求比自吸发动机更高，很容易出现设计不合理，更容易导致的烧机油问题。这也就要求涡轮增压的发动机使用机油要更加注意，尽量使用耐磨、高品质的全合成，我自己用的GT魔力红，反正一分价钱一分货。而且涡轮增压的动力感觉确实好，别买了自然吸气再后悔。

涡轮增压把空气压缩，增加进气量，某种程度上压榨了发动机的动力，这样会有更多燃油混合气进入油底壳中，然后再进入油气分离器，造成了比较大的工作负荷。所以，涡轮增压车对于油气分离的设计要求比自吸发动机更高，很容易出现设计不合理，更容易导致的烧机油问题。这也就要求涡轮增压的发动机使用机油要更加注意，尽量使用耐磨、高品质的全合成，我自己用的GT魔力红，反正一分价钱一分货。