东风雪铁龙C5的优缺点

优点：

1. c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。

2. c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。

缺点：

1. 变速箱较为一般。

2. 起步慢。

3. 维修保养难度大。

拓展资料

设计理念：凭借 “韧性底盘+平顺驾驭+静谧空间”多维体系的有机组合，C5创造出了领先于同级别车型、达到C级水准的动态舒适体验。这种行进中的舒适享受满足了“新绅士”们对最核心的汽车利益点的追求，提供了一种驾驭随心、自在掌控的满足感。C5将凭借自身的独特优势成为有别于推崇商务功能的传统派和强调运动时尚的先锋派的车市“第三极”。同时，在本次车展上，还展出了作为全系通选配色的全新珠光白漆色C5车型，迎合了新绅士一族的品质主张。

参考资料：百度百科 东风雪铁龙C5的优缺点

优点：

1、C5底盘采用的是第三代主动液压悬挂技术我敢保证是同价位同级别车当中是最好的。

2、C5座椅虽没有天籁的软，但是C5的座椅包裹性、弹性好都是不错的。

3、在安全方面更是做到了8+气囊！

4、C5的4个大脚，都采用固特异F1极品飞靴轮胎，这是在同级车中很罕见的。

缺点:

1、雪铁龙C5的座舱内储物空间太少，少得可怜。也许国情不同，法国人家是一人多车，中国人家是多人一车。四门边连一瓶水都放不下，前排只有扶手前可以放一瓶水，如零号位坐人只能拳脚相加，胜都为王，败者就放在屁股旁边吧，后排只有把中央扶手放下，要不水也只能放在屁股旁边吧，非常不方便，败笔。

2、雪铁龙C5手动型四门内接手的地方竟分别有四块用绒布包裹的地方，与镀铬的接手反差太大。

扩展资料

①C5共拥有碳晶黑、水晶银、巴赫蓝三种漆色，将亚洲人的品车理念与欧洲的造车技术完美融合。C5富有冲击力的车身线条和尊贵的造型清晰地表达了商务气质。

②国产东风雪铁龙C5已于2009年10月28日在北京发布。

参考资料:百度百科东风雪铁龙C5“”

优点：

1、C5是一款提升雪铁龙品牌价值回归高端的主力车型，车做的还是比较的厚道，该有的配置有有了。

2、C5底盘采用的是第三代主动液压悬挂技术我敢保证是同价位同级别车当中是最好的。

3、C5座椅虽没有天籁的软，但是C5的座椅包裹性、弹性好都是不错的。

4、在安全方面更是做到了8+气囊！

5、更值得一提的是C5的4个大脚，都采用固特异F1极品飞靴轮胎，这是在同级车中很罕见的。

6、在发动机方面2.0的发动机较落后，变速箱也较差本人不推荐。2.3的这款发动机是为中国人设计的，动力不比2.5的差。3.0的是法国原装进口的发动机，是在08款C6的发动机的基础上调教的，性能觉对到家！本人建议2.3 动力绝对够用。

缺点：

1、谁都知道C5是叫好不叫卖，每个月的销量徘徊在2400到2800左右。这样导致C5的市场占有率很小，维修保养麻烦。

2、C5起步的时候的确有些肉，但C5的优点不在于起步，在于起步后的表现！

3、C5的中央屏用以来不方便，要是触摸的就好了遗憾~~

4、油耗有些高，但这跟个人习惯也有关系！

拓展资料：

东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0，2014年以后有1.6T和1.8T 二种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。

国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。 c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。东风雪铁龙C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技，为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。

参考资料：雪铁龙C5_百度百科