发动机拉缸是怎么回事

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。

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如何预防拉缸：

大修后的发动机，一定要先经过磨合。保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

拉缸常见原因：

1、发动机冷却系泄漏、缺水，未及时补充造成发动机过热；

2、机油压力过低，气缸密封性和润滑功能丧失；

3、活塞环断裂，刮伤缸壁；

4、活塞销装配过紧，引起活塞变形；

5、活塞热变形严重或烧顶熔化；

6、发动机长时间高速或超负荷运转等。

这个问题还是我来回答了，呵呵
1、5档的速度正常应该有70以上了，强烈建议把速度控制到40以下过弯，当你速度还比较快的时候不建议把速度直接进二档，既然是5档车，可以用3档，而且如果在速度比较快的时候进二挡然后抬离合会拉缸，也就是说你会发现车子有很强的发动机制动，同时发动机转速突然加快，甚至超过4000（5档直接进2档还是很可怕饿），对发动机不好。正确做法是降低速度到5档允许不拖档的最低速度然后直接降到3档，路况好就不用刹车了3档就过去，如果路况不好就刹车然后像刚才一样继续降到2档。

2.不要相信上面2个人的话，什么离合一起踩，危险的，安全点的做法是：如果情况不是那么紧急，就像问题1里面一样减速，应快速踩刹车，然后在速度降低到车身微抖的时候迅速踩离合减档抬离合，一般是5档直接到3档到一档（我是这么做的）。车子差不多停的时候摘空挡，如果来不及管他什么熄火，直接死踩刹车出现ABS干预。在车身因为拖档轻微抖动的时候再踩离合摘空挡（因为你是新手，老手一般不等拖档就降档了，熟悉了就知道怎么回事了），挂1档继续刹车和发动机制动一起刹车，直到车差不多停，车身微抖的时候摘空挡。

3.这个情况是你油门和离合没有配合好的缘故，手动挡的车拖档的时候车身会抖动，因为发动机被抑制住了，如果车在走的时候油没有跟上会造成拉缸，就是说车的惯性通过离合传递给发动机，拉着发动机往前走，而你的问题正式交替产生这2种情况。二挡也属于起步档，至少靠近起步档，发动机主要还是提速，如果你这时车速慢了，离合又抬快了（没有精确掌握半离合）这时车会向前冲的，然后你又一下意识的一缩油门，就造成拉缸^_^，后果就是拉缸，表现就是车辆一前一后的晃动，这时你踩离合了，当然车就靠惯性向前滑行了，然后你稍加油门然后松离合，这时发动机主要是背力，持续的做功，就没有拉缸的现象，自然顺畅多了。车身就只向前加速了，不同的是加速度多还是少而已，至少不会出现负加速了。

朋友你们都没说到重点，发动机拉缸没水也会没有机油也会拉缸，还有很多原因，下次在慢慢说

造成发动机拉缸的原因很多，但最终的现象是活塞环在汽缸壁上留下了深深的拉痕！您的汽车是否拉缸？您可参照下例现象对照：1、当时水箱是否开锅了？2、机油是否明显的少了？3、您的汽车是否还在走合期或才大修过发动机的？4、自从上次现象出现以后，你添加机油的次数是否多了？5、消声器尾部有无明显的蓝烟？6、逐缸拨掉高压线，一缸一缸的试听听，哪个缸有明显的变化？以上几条只要有一条现象相符，你立既将汽车开到特约维修厂家检查，不能拖延。