摩托车挂挡和离合器与速度的配比

什么样的速度更省油
1、发动机的油耗曲线呈鱼钩形状，在中等转速范围是低油耗区。中等转速一般指每分钟3000-4000周之间，如果低于此转速，混合气流速降低使混合不均匀，燃烧变得恶劣，油耗就升高；转速高于此范围时，为了充分发动机的最大功率，发动机化油器供给较浓的燃气，油耗也要增加，根据此原理，只要转速经常控制在中等转速范围内就必然会省油。三轮摩托车与二轮摩托车的发动机与车轮的总传动比不一样，三轮摩托车传动比在8-9之间，二轮摩托车的总传动比在5-6之间，三轮摩托车相应于每分钟3000-4000周的转速，三档行驶车速为20-30公里每小时，四档为40公里每小时以上；两轮摩托车相应于每分钟3000-4000周的转速，三档车速为每小时30-40公里，四档为每小时50公里以上；以上车速均为中等油门位置，所以要想省油就要避免使用大油门，多使用中等位置油门。
2、行驶中充分利用摩托车的惯性就可以省油。一种行驶情况是快要停车时，不用制动口只利用摩托车的惯性，行驶一段后自动停车。还有种情况是在行车中驾驶员观察到的前方较远处有障碍物，就提前减速变空档滑行，车到障碍物前时，速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量，因此可以省油。
3、在长途行车中，若想省油就必须掌握你所使用的摩托车的最低油耗时的车速。一般两轮摩托车的最低油耗时的车速为每小时70-80公里，三轮摩托车为每小时45-50公里。
4、合理的轮胎气压是省油的重要因素，摩托车轮胎气压一定要符合说明书中的规定。如果气压不足，轮胎就会变形产生不必要的能理消耗，使油耗上升，所以每次行车前，尤其是长途行驶前，最好要用气压表检测一下轮胎的气压。
应该指出，有人认为多利用滑行方法驾驶可以省油，这种概念是错误的。滑行驾驶好像是省油，但在滑行前摩托车必须加速至较高的车速，这个阶段耗油量要升高，平均下来并不一定省油，况且在城区人多的地方滑行驾驶是不安全的，因为滑行时发动机不能参加制作，只能依靠制动器制动，所以制动效果较差，在紧急情况下极不安全。

在开车过程中省油
摩托车省油有多种方法，如选购省油的车型、采取省油的保养措施和省油的驾驶方法，以及适时更新旧车等。其中在驾驶中如何省油
是关键

　　摩托车挂挡和离合器与速度的配比。
　　先加一下油门，在握紧离合器手柄，然后轻轻挂入1挡，挂进挡后，慢慢松离合器手柄，边松边给油，保持车子平缓缓缓起步，起步后双脚离地了，稍微加大一点油门，但不要太急，否则车头会抬起或车速太快失控。当然这要自己掌握，可能需要一定时间。1挡顺利起步后基本上就可以换入2挡了，那么3挡基本上要在时速20公里以上才能挂入，然后每加10公里加一挡。一旦发动机失速或者吃力发抖都应该马上减挡。

可能你离合器分离有点不彻底，把离合器拉线调紧一点就好了，（不知道你知道不知道怎么调），问题1什么速度范围挂哪个档好点？比怠速少高一点就行，大概在1800转左右，也可以先加一下油门，在握紧离合器手柄，然后轻轻挂入1挡，挂进挡后，慢慢松离合器手柄，边松边给油，保持车子平缓慢慢起步，起步后双脚离地了，稍微加大一点油门，但不要太急，否则车头会抬起或车速太快失控。当然这要你自己掌握，可能需要一定时间。问题2挂档完成后加油门（对应不同的档）应该要达到什么转速？1挡顺利起步后基本上就可以换入2挡了，那么3挡基本上要在时速20公里以上才能挂入，然后没加10公里加一挡。一但发动机失速或者吃力发抖都应该马上减挡。很多都是靠自己揣摩的。

不要紧
这是长时间不用离合器片粘联造成的
起动
按下离合把手
骑行
哄油门
这样不要开箱