康明斯NTA855气门间隙调整

转360度后，标记在A点时，调整2缸气门，4缸喷油嘴（如果喷油不对转动发动机360度）；B点时，调整4缸气门，1缸喷油嘴；C点时，调整1缸气门，5缸喷油嘴。

康明斯系列发动机的气门杆尾端与其传动件之间都留有一定的气门间隙，用来补偿气门受热后的膨胀量，防止间隙不当影响发动机正常工作。

先将齿轮室盖后端的正时销插人凸轮轴齿轮背面上的孔内，此位置是发动机一缸压缩_L止点标记，然后抽出正时销，调整一缸进排气门、二缸进气门、三缸排气门、四缸进气门、五缸排气门;然后转动曲轴3600，调整剩下的气门。

康明斯NT855发动机是重庆康明斯生产的一款发动机。NTA855用途很多哟，可以配发电机组，比方在配船用的发电机组，还可以配车，配车的话主要是工程机械，推土机、挖机、吊车等等。

一、标记在A点时，调整5缸气门，3缸喷油嘴（如果喷油不对转动发动机360度）；B点时，调整3缸气门，6缸喷油嘴；C点时，调整6缸气门，2缸喷油嘴；二、转360度后，标记在A点时，调整2缸气门，4缸喷油嘴（如果喷油不对转动发动机360度）；B点时，调整4缸气门，1缸喷油嘴；C点时，调整1缸气门，5缸喷油嘴。

你这是老式调法〈行程法〉也叫oBC调法

现都用扭矩法调整了

什么意思

去啊