丰田VS特斯拉 不想当裁缝的厨子不是好司机

2020年6月中，特斯拉市值达到了1859亿美元，反超丰田汽车成为全球市值最高的汽车公司，由此，特斯拉与丰田汽车莫名的便成为了一对儿全球市值第一车企的竞争者。

丰田产能能证明什么？

11月7日，丰田总裁丰田章男对竞争对手特斯拉开怼，称虽然在市场价值方面，丰田可能会输给特斯拉，但不要低估丰田已经生产超过1亿多辆汽车的事实。成立于1937年的丰田汽车如果跟2003年成立的特斯拉汽车来比，确实在市场占有率方面比特斯拉有着诸多优势，不论是品牌、产品、生产规模等。从未来汽车市场发展前景来看，特斯拉是否已经走在了丰田汽车的前面，这一点丰田章男似乎看的并不是特别清晰。

丰田章男表示：2019年，丰田成为全球销量第二大的汽车制造商，全球总产量达到1074万辆，而特斯拉在2019年售出了约36.75万辆汽车，占丰田总产量的3.4%。

这些产能数字也好、销量数据也好，能够证明什么？证明丰田汽车相比特斯拉有着产能优势？我想除了担忧抢占市场之外，并不能证明丰田汽车真正在新能源产品市场的竞争优势。作为传统汽车制造商的丰田，迟迟不能在电动汽车制造上抢占先机的原因，脱离不开自身的“混动”技术，毕竟民间流传着一句话：世上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其它。

因此，我在此只能说一句，丰田能够证明的除了混动技术比纯电动有优势之外，并不能说明其他。电池技术制约丰田发展不论是燃油车技术还是混动技术，丰田均有所涉猎，遗憾的就是在纯电动技术方面，丰田一直处于缺失状态。特斯拉的竞争给丰田带来的危机感，或许能够成为丰田突破自身的一次契机。也正因如此，丰田才会急需要推动公司电动汽车的发展。

2020年4月，丰田与比亚迪成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司，另外在今年的北京车展上，纯电动车型 丰田C-HR EV和奕泽 E进擎也进行了展示，足以看出，丰田在纯电动技术方面的激进。

特斯拉在纯电动技术方面显然有着足够与丰田叫板的实力，不论是产品制造、电控技术，不是丰田一朝一夕能够与之相较的，虽然特斯拉的市场占有率还不足丰田的10%，但特斯拉在新能源技术方面的“软实力”确实让丰田汗颜。即便是丰田章男称，特斯拉只是提供了菜单，而丰田有好的厨师，殊不知，好厨师也要照着菜单才能做出让人认可的评价，“点了面食，上来的是米饭，”我想，好厨艺也该到头了。

丰田计划在未来五年中，投入近百亿美元发展电动汽车发动机市场，预计在2030年占据40%~45%的市场份额。不过在未来的10年间，特斯拉不会给丰田太多机会，竞争厮杀已然开始，就冲马斯克的“风格”，丰田的纯电动汽车竞赛结局难料。

如今，特斯拉的市值超过4000亿美元，几乎超过了日本7家汽车制造商的市值总和，丰田的市值也仅略高于2000亿美元。资本市场的差距能否继续拉大，新能源技术之争能否稳赢？我想现在丰田章男心里已经开始紧张了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。