雷克萨斯ES凭什么卖的比BBA的C级车都贵？

雷克萨斯ES可谓是风口浪尖上的一款车型，一方人认为ES产品力突出，性价比突出，而另一方则认为雷克萨斯ES根本不值得买，那么今天我就来告诉大家，雷克萨斯ES到底是哪个级别的车型，产品力到底怎样，到底值不值得购买。

我肯定不赞成雷克萨斯ES是凯美瑞或者亚洲龙的换壳车型这种说法（亚洲龙是ES的姊妹车型，但归根结底不是一台车），车型的级别划分靠的什么？是轴距！那么我们来对比ES和宝马三系的轴距，2870MM-2961MM，即便是和标轴的三系比也基本相当，2870MM-2851MM；所以就更别提ES对标的宝马五系了，BBA任何一款C级车轴距都在3000MM以上，再比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90，轴距也都在3000MM以上。

因为雷克萨斯是豪华品牌，在汽车之家的级别划分上，比丰田对应车型都要高一个级别，这既是一种营销手段，也是雷克萨斯错位竞争的优势。

我不否认ES的产品力以及可靠性，它是一款好车，但是评价一辆车肯定得拿出价格来对比竞品，ES前段时间涨价一万余元，那么ES200落地价变成了33万，ES300H落地价变成了43万，如果你按揭，这个价格还得涨两三万（雷克萨斯金融政策不像BBA那样免息）。

至于ES300H，集成了丰田的混合动力，以及TNGA带来的操控性，底盘的扎实感，雷克萨斯豪华舒适的氛围等等，但是它的竞品宝马五系的产品力又哪一点不如ES呢？这代五系在内饰用料做工上比奔驰还出色，底盘滤震同级第一，后排座椅角度，坐垫长度，材质，舒适性无可挑剔，最重要的是宝马525LI优惠下来不过才41-42万落地，本来我以前是推荐ES300H的，毕竟它后期的免费保修保养政策可以追回很大的成本，羊毛出在羊身上，可如今雷克萨斯ES涨价，着实让我这个雷粉心寒。

个人觉得不需要凭什么，就是凭市场，买车的人都不是傻子，而且大多数人不是靠跟风，而是选择的口碑。有人喜欢动力，有人喜欢操控，有人喜欢大牌，都很正常。雷车ES说白了定位就是经济实惠、耐操、平顺、家庭用车，符合相当一部分人的用车需求，这是市场决定的，没必要说的太复杂，也没必要黑。如果国产车达到雷车的品质，那肯定没雷车什么事。不知道说的对不，请大家指正。

这个是因为相对来说，雷克萨斯es车的性能性价比都比bba的c级车更突出更优秀一些，所以在价格方面也更贵一点。