内行看门道！！！捷安特、美利达那样的品牌的车，价格都很实在，基本没有虚高。像法拉利，宝马那些都是走品牌效应，价格很虚的（质量倒是可以）。当然高档的山地车捷安特、美利达的也要万把块。不要小看车架的材料~构造，也是凝聚着科学家的汗水，智慧。物理的结构，化学的特性等等。科技含量高！！ 同样称作铝合金，标号不同，其性能也会不同，有的适合做门窗，有的适合做车架。东西要自己用过才知道好坏，当然质量最为重要，捷安特，美利达的车你骑个3~5年（比较频繁的使用） 除了有点旧 性能还和原来差不多，要是那些其他牌子的车，除了大致车架还行 其他地方都咯咯响了。好的车可以任由你的“糟蹋”，要是那些普通的车早就完蛋了。
运动型的车子始终追求一个目标：轻量。首先从车架着手，当今高端车用的都是碳纤维。碳纤维不仅重量轻而且有较好的吸震性。还有它的刚性也很好，解决了刚性与韧性的矛盾。再说链条，算的上高精密的车部件，因为它要和变速器联合使用，作为传动设备，它的精确性，耐磨性，刚性都相当重要。
他技术含量是非常高的，安全系数比一般自行车要高的多，而且质量也是很好的，骑行时间可想而知，其材料都是通过精密技术合成，是一般自行车达不到的，当然品牌效应也还是有的，
光铝的钢的管材就有很多讲究，你当金属管材很便宜么？航天用铝材，F1用碳纤维，坦克车用的钢材，哪个算便宜的？再说车好不好还看焊接，动能效率高还讲设计和精密度。真正比赛自行车的技术含量比汽车高多了。追求最低重量最高强度都是要烧钱的。当然啦，那种什么法拉利自行车纯粹是靠品牌骗钱的垃圾。
这里面的科技可多了去了..刹车,轴承,平衡,还有就是车架.好车可都是高分子化合物,强度好重量轻,哪有铝的钢的这么简单..
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