武汉三环线外地小客车能走吗？

2015年9月1日起，三环线的货车通行将按照新的管制规定执行，本埠货车取消白沙洲大桥、长丰桥每天7点至22点按单双号通行的管制措施，外埠货车通行三环线的实行定制式服务。

此次调整，放开了本埠货车通行三环线白沙洲长江大桥和长丰桥的管控。但为了桥梁安全，还是禁止总质量30吨以上、单轴重13吨以上的载货汽车通行白沙洲长江大桥。货车通行三环线内道路的管制规定不变。

确保了管制规定的实施；即使是“重兵把守”，仍然有不少外籍货车出现在三环线上。 作为一条长达91公里、全程共有27座立交桥和79处进出匝道口的武汉重要快速环线，三环线如何将管制进行下去，如何有效拒绝外籍货车，仍然存在许多亟待解决的问题。 堵：交警执法险象环生 昨日上午，记者跟随中环大队交警执法时看到，不少外籍大货车无视交警靠边手势，强行冲过。“注意安全，注意安全”，面对呼啸而过的大货车，交警们不断相互提醒。 在三环线上，拦截大货车确实是一件危险的事，在白沙洲大桥上，记者看到，有的大货车遵守规定靠外侧行驶，交警站在路边可以将其拦下，有的大货车违规在内侧道路通行，交警必须要冒着生命危险，站在桥面中间拦车。对于强行快速通过的货车，交警只能无奈地摇头。 而在三环线匝道处，拦截外籍货车也不是一件轻松的事。昨日上午10点多，在额头湾立交桥下，一辆车号为皖L-25738的安徽籍半挂车，硬要从工农路上三环线。硚口大队50多岁的李姓老交警上前劝阻，司机竟然用车抵住老交警，加着油门往前挪，老交警用身体将大货车拦了下来，心中十分委屈。 闯：司机自有“一本账” 昨据市公安交管局副局长蔡菁介绍，三环线全长91公里，沿线有27座立交桥和79处进出匝道口。有的交警向记者表示了这样的担忧：三环线线路长，口子多，特别是连通了多个市场，周边有数百家大大小小的物流公司，要彻底管住外籍货车，确实很难。 记者了解到，不少通行三环线的外籍货车，其实都是三环线的常客，司机不会不知道三环线的管制措施。但不走三环线，就要绕行外环，不仅路程远、油耗增加，还有过路费等费用；与其相比，闯禁行线被交警抓到，罚款100元，成本要低得多。