长颈鹿和抗荷服的详细资料(一定要详细)(急用)

长颈鹿是非洲的一种特有动物，长长的脖子，抬起头来，最高的雄长颈鹿身高可达6米，因此是陆地上最高的动物。

长颈鹿通常生一对角，终生不会脱掉，皮肤上的花斑网纹则为一种天然的保护色。长颈鹿喜欢群居，一般十多头生活在一起，有时多到几十头一大群。长颈鹿是胆小善良的动物，每当遇到天敌时，立即逃跑。它能以每小时50公里的速度奔跑。当跑不掉时，它那铁锤似的巨蹄就是很有力的武器。

长颈鹿除了一对大眼睛是监视敌人天生的“了望哨”外，还会不停地转动耳朵寻找声源，直到断定平安无事，才继续吃食。长颈鹿喜欢采食大乔木上的树叶，还吃一些含水分的植物嫩叶。它的舌头伸长时可达50厘米以上，取食树叶极为灵巧方便。

长颈鹿怀孕期14个多月，每胎产1仔，生下来的幼仔身高1.8米，出生后20分钟即能站立，几天后便能奔驰如飞，幼仔4岁后成熟，寿命可达30年。

长颈鹿生活在干旱而开阔的稀树草原地带，群居。它们的食物是各种高树的叶子和枝桠。长颈鹿的听觉和视觉非常敏锐。眼睛可以看到身后的东西，但它们却沉默的像个哑巴，很少发出声音。雄性长颈鹿比较“好战”，交起手来时间相当长，互相围绕着，象两个人打架相持不下一样，谁也不肯首先离去。

长颈鹿是非洲的代表性动物，通常组成小集团群居于撒哈拉沙漠以南的热带乾草原或树木稀少的半沙漠地带。在分类学上，长颈鹿为哺乳纲偶蹄目长颈鹿科(Giraffidae)长颈鹿属(Giraffa)。

长颈鹿科Giraffidae是偶蹄目中最独特的一类，牙齿为原始的低冠类型，不能以草为主食，只能以树叶为主食，舌头较长，可以用于取食，头上有短角，角上被有毛的皮肤覆盖。长颈鹿科现存仅分布于非洲，有2种，而史前分布较广泛，可以分成古麟亚科（古长颈鹿亚科，古羚亚科）Palaeotraginae、长颈鹿亚科Giraffinae和西洼兽亚科 Sivatheriinae。古麟亚科是长颈鹿科的原始类型，体型较小，四肢和颈均较短，生活于森林中，史前时期分布较广泛，我国也能见到。古麟亚科至今仍有一个代表生存，即霍加狓Okapia johnstoni,分布于非洲刚果东部的热带雨林中，保持着很多原始特征。长颈鹿亚科是生存于稀树草原地带的长颈鹿，由于稀树草原的树木多为伞型，树叶集中在上层，长颈鹿进化出较长的颈和四肢，可以吃到树叶。长颈鹿亚科现存仅长颈鹿Giraffa camelopardalis一种，广布于非洲的稀树草原地带，是现存身材最高的动物，也是人们最熟悉的非洲动物之一。西洼兽亚科是比较特化的长颈鹿，体型较粗壮，角大而扁，现在已经全部灭绝。

动物园中常见的长颈鹿属于分布在东非的亚种，称为网纹长颈鹿。除此之外还有十一种不同的亚种，这些亚种的栖息地、角的发达状态及斑纹的形状等均各异。然而有些学者则指出，刚果长颈鹿和苏丹长颈鹿、三比亚长颈鹿和安哥拉长颈鹿、克鲁格长颈鹿和南非长颈鹿却无法细加区分。
转自:http://baike.baidu.com/view/33199.htm
由于电传操纵、翼身融合体等一系列新技术的应用，现代高性能战斗机已可以轻松实现9-10G的机动。但是这也对飞行员的生理承受极限形成了更大的挑战，高过载引起的飞行员失能现象更会随时导致机毁人亡的惨祸；
关于过载现象很多人在日常生活中多少也有一点体验。比如在搭电梯时，可以在电梯停止的瞬时感到头部“血往上涌”或者“血向下流”，会产生一种昏昏然的感觉。其实这就是过载的反应，只是电梯的过载非常小；但是对于战斗机而言其过载则非常的大，现代战斗机可以产生9-10G的正过载和4-5G的负过载，这样大的过载会让飞行员产生强烈的“黑视”和“红视”反应。

经常玩F22/F16这类空战游戏的朋友可以非常真实地感受到“黑视”和“红视”现象，实际飞行中：当快速拉杆时机头迅速上仰并形成正过载，此时飞行员头部的血液迅速向下肢流动并造成脑部大量失血，飞行员眼前一片漆黑什么也看不见，只有当过载结束一段时间后飞行员的视力才会恢复正常。如果过载很大时脑部失血过多甚至会让飞行员短暂失意、失能甚至昏厥从而导致机毁人亡的惨祸；“红视”则是一个相反的过程，当推杆时机头下冲产生负过载，此时飞行员的下身血液涌向头部及视网膜，眼前会“红糊糊地一片 ”什么也看不到。如果负过载过大飞行员的眼球甚至会被拉出眼框、或者造成脑出血致使飞行员失能最终机毁人亡。可以说，飞行过载是严重威胁飞行安全的因素之一。

为了对付飞行过载的威胁，科技人员发明了充气式抗荷服。它的原理很简单：当飞行过载产生时，飞机上的气泵向飞行服内的气囊充气压迫血管使其无法流动，限制血液大量流出或流入大脑，降低“黑视”与“红视”的反应从而保证飞行安全；抗荷服的原理我们平时从量血压的过程中也能感受到一些：医生先用一个气囊将将手腕给缠起来，之后用一个小气袋向气囊打气，气充足后会感到一种可怖力量将血管封死了。只是抗荷服的气囊面积要大得多，充气时可以将四肢和腹部的血液流动给封住，而且气泵也大得多充气速度也比较快；

充气式抗荷服的出现的确极大地改善了飞行安全。但是它也有一个根本不足：反应比较滞后。从充气开始到完成超过1秒，而现代战斗机从拉杆到产生最大过载可以在1秒之内完成！也就是说：面对现代高性能战争，抗荷服的保护作用更象是马后炮！当大量血液已开始流入或流出大脑时抗荷服才能完成充气。而此时飞行员已开始产生强烈的“黑视”或“红视”反应了。

正是由于充气抗荷服的这个致命的不足，因此尽管现代战斗机飞行员在装备充气抗荷服之后仍然会因高机动动作发生强烈的过黑视反应。据统计，仅美国在1982 -1997就因高过载机动导所致的飞行员黑视而摔掉了12架F16战斗机，类似的事故在别的国家和中国也是屡见不鲜，因为即便是技术最为丰富的飞行员也不可能绝对防止这类事故；比如，台湾空军一位江姓飞行员在驾驶“幻影”-2000练习大速度盘旋时就因大过载导致的黑视而失能毁海。台军方事后的调查认为，导致事故的原因是飞行员没有进早餐以致体力下降，在进行持续高强度的训练时抗荷能力不足最终造成机毁人亡惨祝。这个事例也表明，即便以往多次承受过高过载考验的飞行员，也会因为体力问题、连续疲劳等因素随时会因飞行过载导致事故；
战斗机在作高速机动飞行时，飞行员要承受很高的过载（6～8克），因而，各国飞行员在登机前都要穿上“护身服”——抗荷飞行服，来降低过载、保持良好身体的状态。

传统的充气式抗荷服虽然可以有效地对抗高过载，但是却存在着致命的缺陷——反应滞后。

全新充液式抗荷飞行服可以有效地解决传统的充气式抗荷服反应滞后的问题。充液式抗荷服是覆盖全身的抗荷服，它采用双层结构，夹层中注有液体，看起来就像贴身的潜水服，整套抗荷服的外层为坚固的不可伸缩的材料，内层为可伸展的防水隔膜，通向身体各部的管子夹在两层之间。这些管子中有两条从颈部直通到脚踝，而后分开分别通向脚面和脚跟部，另外一些通向手臂外侧以及肩部和腰部。管子是逐渐变细的，首端直径为2英寸（约5厘米），末端直径1.5英寸（约 3.75厘米）。管子内部充有液体，整套服装注水1.4升。在高过载情况下，服装下部管道内液体的压力增大，使液体开始膨胀，压迫抗荷服的内层，由此形成附压作用于飞行员的下体，阻止血液的脚向流动，保持大脑供血充足，避免不良反应。这种抗荷服的自动动作过程完全是一个物理过程，不需要任何额外的调节系统，因此反应速度很快。

充液式抗荷服的优异性能，使飞行员可以在充分发挥战机机动性能的同时，保持冷静清醒的头脑，得以在空中格斗中占尽先机。
转自:http://zhidao.baidu.com/question/22816142.html
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全新充液式抗荷飞行服可以有效地解决传统的充气式抗荷服反应滞后的问题。充液式抗荷服是覆盖全身的抗荷服，它采用双层结构，夹层中注有液体，看起来就像贴身的潜水服，整套抗荷服的外层为坚固的不可伸缩的材料，内层为可伸展的防水隔膜，通向身体各部的管子夹在两层之间。这些管子中有两条从颈部直通到脚踝，而后分开分别通向脚面和脚跟部，另外一些通向手臂外侧以及肩部和腰部。管子是逐渐变细的，首端直径为2英寸（约5厘米），末端直径1.5英寸（约3.75厘米）。管子内部充有液体，整套服装注水1.4升。在高过载情况下，服装下部管道内液体的压力增大，使液体开始膨胀，压迫抗荷服的内层，由此形成附压作用于飞行员的下体，阻止血液的脚向流动，保持大脑供血充足，避免不良反应。这种抗荷服的自动动作过程完全是一个物理过程，不需要任何额外的调节系统，因此反应速度很快。

充液式抗荷服的优异性能，使飞行员可以在充分发挥战机机动性能的同时，保持冷静清醒的头脑，得以在空中格斗中占尽先机。
全新充液式抗荷飞行服可以有效地解决传统的充气式抗荷服反应滞后的问题。充液式抗荷服是覆盖全身的抗荷服，它采用双层结构，夹层中注有液体，看起来就像贴身的潜水服，整套抗荷服的外层为坚固的不可伸缩的材料，内层为可伸展的防水隔膜，通向身体各部的管子夹在两层之间。这些管子中有两条从颈部直通到脚踝，而后分开分别通向脚面和脚跟部，另外一些通向手臂外侧以及肩部和腰部。管子是逐渐变细的，首端直径为2英寸（约5厘米），末端直径1.5英寸（约3.75厘米）。管子内部充有液体，整套服装注水1.4升。在高过载情况下，服装下部管道内液体的压力增大，使液体开始膨胀，压迫抗荷服的内层，由此形成附压作用于飞行员的下体，阻止血液的脚向流动，保持大脑供血充足，避免不良反应。这种抗荷服的自动动作过程完全是一个物理过程，不需要任何额外的调节系统，因此反应速度很快。

充液式抗荷服的优异性能，使飞行员可以在充分发挥战机机动性能的同时，保持冷静清醒的头脑，得以在空中格斗中占尽先机。

长颈鹿由于身体极高，仅靠自身心脏搏动的压力，难以把由于重力作用而沉积在四肢和胸腹部的血液泵送到头颈部，这样会导致大脑供血不足而产生昏迷。这与飞行员在剧烈机动飞行中承受大过载时遇到的情形是类似的。
为了解决这个问题，长颈鹿的腿部皮肤在进化中，皱褶逐渐消失，真皮层紧紧包裹住肌肉组织，并向内施加压力，形成了“皮肤紧绷”的现象。长颈鹿四肢中的血液被皮肤向内的压力压向上半身，缓解了头部供血不足的问题。作战飞机飞行员所穿的抗荷服，也是参照了这个原理，通过对飞行员腿部加压来干预血液流动，提高了飞行员的抗过载能力。