1.我国的汽车行业规定,国产轿车100公里内算0公里新车,进口车300公里内算0公里新车。
2.具体来说,国产轿车从在生产线装上里程表的那一刻就开始工作(不管发动机是否启动),然后继续在生产线上移动进行其他组装工作(几百米)。下生产线后进行检测、试车等,全部结束后存放仓库(不一定有棚)。有的大型企业有很多仓库,如果存放在1库的话里程就很少(1-2公里),但如果是7库8库的里程可能就多一点(几公里)。
3.下一步开始运输,汽车或火车(几公里)运到一个省份,存放在这个厂家在这个省的中转库里等待经销商来提车。而仓库一般都在市郊,这时最多的里程出现了(十几或更多),最后才到展厅。另外有的大经销商一般有好几个展点,到其他展点的话又多几公里。如果你购车的地方不是省会城市的话,100公里以上都很正常。
4.对于进口车,在国外下线、进仓库和国内相同。经海运到码头后到保税区到展厅或到市内,有的还要转码头,由于码头一般距市内几十公里,里程就更多了,一、二百公里都很正常。
5. 如果你真的见过0公里的新车,只有两种可能: 一、从生产线开始,人抬下生产线,抬上运输车,运到目的地。再请人抬下来,洗干净,抬到展厅
拓展资料
车速里程表是表示汽车的时速,单位是km/h(公里/小时)。汽车里程表实际上由两个表组成,一个是车速表,另一个是里程表。汽车里程表一般在驾驶位置正前方。
传统的车速表是机械式的,典型的机械式里程表连接一根软轴,软轴内有一根钢丝缆,软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上,齿轮旋转带动钢丝缆旋转,钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转,罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位,磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化,平衡被打破指针因此被带动。
这种车速里程表简单实用,被广泛用于大小型汽车上. 绝大数多轿车使用没有软轴的电子传感器的车速表,常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号,通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速。汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗,分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数,供短期计数,这是可以清零的;总里程则有六位数,不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内,在无电状态下数据也能保存
(参考资料 百度百科 汽车里程表)
我国的汽车行业规定,国产轿车100公里内算0公里新车,进口车300公里内算0公里新车。 具体来说,国产轿车从在生产线装上里程表的那一刻就开始工作(不管发动机是否启动),然后继续在生产线上移动进行其他组装工作(几百米)。下生产线后进行检测、试车等,全部结束后存放仓库(不一定有棚)。有的大型企业有很多仓库,如果存放在1库的话里程就很少(1-2公里),但如果是7库8库的里程可能就多一点(几公里)。下一步开始运输,汽车或火车(几公里)运到一个省份,存放在这个厂家在这个省的中转库里等待经销商来提车。而仓库一般都在市郊,这时最多的里程出现了(十几或更多),最后才到展厅。另外有的大经销商一般有好几个展点,到其他展点的话又多几公里。如果你购车的地方不是省会城市的话,100公里以上都很正常。不过也有例外,紧俏时期,厂家的运输车就等在生产线外,下线之后直接就上车直发到经销商手中,我见过的最少里程就才6公里。 对于进口车,在国外下线、进仓库和国内相同。经海运到码头后到保税区到展厅或到市内,有的还要转码头,由于码头一般距市内几十公里,里程就更å¤